Brzęczenie odrzutowców przelatujących z prędkością 1000 km/h, proste piękno szybowca bezgłośnie poruszającego się po termikach, klasyczny „odgłos rundy” silnika gwiazdowego – zdjęcia z pokazów lotniczych to niesamowite przeżycie.
Gotowy do startu Twoje umiejętności aparatu w porównaniu z prędkością i wytrwałością samolotu i lotnika? Oto moje 25 najlepszych wskazówek dotyczących niesamowitych fotografii z pokazów lotniczych.
25. Zainspiruj się
Przygotowanie jest najważniejsze. Szukanie inspiracji w pracy innych fotografów to dobry sposób na zaplanowanie każdej sesji. Nawet Instagram może pomóc! Na początek spójrz na hashtagi #aviationphotography i #planespotter.
Równie ważne jest czytanie poradników (takich jak ten!), aby poznać kilka wskazówek i trików!
24. Zbadaj pokaz lotniczy
Czy będą szybkie odrzutowce? Ptaki bojowe? Samoloty kaskaderskie? W którą stronę zorientowany jest pas startowy? Gdzie będzie słońce? Ile jest pasów startowych? Ile hangarów lotniczych znajduje się na miejscu dla wystaw statycznych? Im więcej informacji zdobędziesz przed pokazem lotniczym, tym lepiej będziesz przygotowany.
Zwykle organizatorzy pokazów lotniczych opublikują listę samolotów, które będą występować. Użyj go, aby zapoznać się z samolotami, które będą latać w danym dniu.
Dobrym pomysłem jest również sprawdzenie układu pokazów lotniczych. Organizatorzy pokazów lotniczych mogą wcześniej opublikować mapę wydarzenia lub możesz po prostu spojrzeć na lotnisko lub witrynę muzeum w Google.
23. Zrób listę kontrolną
Piloci polegają na listach kontrolnych, aby bezpiecznie przetransportować ich z punktu A do punktu B. Fotografowie lotniczy powinni zrobić to samo.
Oto przegląd mojej listy kontrolnej pokazów lotniczych:
- Bilety
- Aparat
- Obiektywy
- Karty CF x 2
- Ściereczki do soczewek
- Radio
- Baterie AA
- Słuchawki
- Zatyczki do uszu
- Notatnik, długopisy
- Okulary przeciwsłoneczne (oczywiście lotnicy), krem do opalania, czapka
- Przekąski
- Butelka na wodę
- Klucze, portfel, telefon, dowód
22. Przestrzegaj tych zasad i przepisów
To zdrowy rozsądek, ale ze względu na bezpieczeństwo swoje i innych ważne jest, aby przez cały czas przestrzegać zasad i przepisów imprezy.
Oznacza to brak ostrych przedmiotów, żadnych wskaźników laserowych, dronów i przekraczania granic obszary. Dobrą praktyką jest również noszenie ze sobą dokumentu tożsamości ze zdjęciem przez cały czas.
21. Przygotuj się na pogodę
Jako impreza plenerowa pogoda jest ważnym czynnikiem podczas pokazów lotniczych. Ważne jest, aby ubrać się odpowiednio do warunków, w tym kapelusz i krem z filtrem przeciwsłonecznym. Nie zapomnij założyć osłony obiektywu na obiektyw, aby ograniczyć odblaski obiektywu w jasne, słoneczne dni.
Jeśli nie masz szczęścia, możesz napotkać mokre lub nadmiernie wietrzne warunki. Ale nie wyrzucaj jeszcze biletu. W zależności od pokazu lotniczego, statyczne pokazy samolotów mogą być nadal dostępne do oglądania i fotografowania.
Od czasu do czasu, jeśli warunki pogodowe poprawią się w ciągu dnia, latanie również może zostać wznowione. Byłem kiedyś na pokazie lotniczym, na którym latanie zostało przerwane z powodu spektakularnie silnych wiatrów. Wytrzymałem do końca dnia i zostałem nagrodzony najbardziej spektakularnym pokazem F/A-18, jaki kiedykolwiek widziałem.
Pogoda wpływa również na przebieg pokazu lotniczego. Samoloty zawsze próbują wystartować do wiatr, więc w zależności od kierunku wiatru możesz dostosować rozkład miejsc.
W zimne dni powietrze jest gęstsze, więc samolot będzie wymagał mniej rozbiegu do startu. Wyrównanie się z tym punktem startu pozwoli ci robić zdjęcia, gdy samolot odlatuje z ziemi.
20. Bądź rannym ptaszkiem
Pokazy lotnicze są zaskakująco popularne. Jeśli chcesz wytyczyć dobre miejsce tuż przy barierce, będziesz chciał być przy tej bramie jasno i wcześnie, z biletami w ręku.
Mając to, nie pozostawaj w jednym miejscu przez cały czas pokazu lotniczego i zapomnij o zbadaniu statycznego samolotu i innych interesujących rzeczy na wystawie.
Będziesz chciał przedstawić wydarzenie z różnych perspektyw!
19. Mów w żargonie
Na większości pokazów lotniczych przez cały dzień będzie przemawiał spiker. Oto kilka wyrażeń, na które warto zwrócić uwagę:
- Pasuj – gdy jeden lub kilka samolotów leci równolegle do tłumu.
- Brudne/brudne przeloty – samolot wykona przelot nieaerodynamicznie, to znaczy z opuszczonymi kołami i klapami, otwartymi drzwiami ładunkowymi i wysuniętymi wysięgnikami do tankowania w locie. W przypadku brudnej przepustki samolot zwykle leci znacznie wolniej, co jest dobre do robienia zdjęć.
- Przelot krawędzią noża – imponujący i fotogeniczny manewr, w którym pilot leci równolegle do tłumu, zorientowany prawie pionowo, tak aby widoczna była górna lub dolna część samolotu. Jest to zwykle wykonywane przez żywe samoloty kaskaderskie.
- Przerwa – kilka samolotów leci w stronę tłumu, a następnie szybko łączy się w różne strony w tym samym czasie, tworząc efekt rozbłysku.
- Nisko i wolno – jak sama nazwa wskazuje, jeden lub kilka samolotów leci równolegle do tłumu ze znacznie mniejszą prędkością, co świetnie nadaje się do fotografowania.
18. Śledź samoloty
Pokazy lotnicze mogą wyglądać nieco chaotycznie, ponieważ samoloty zbliżają się z różnych kierunków z różnymi prędkościami i wysokościami. Ale w ich szaleństwie jest metoda. Spiker zwykle będzie informował tłum, ale są też sposoby na samodzielne śledzenie samolotu, aby zaplanować nadchodzące okazje do robienia zdjęć.
Flightradar24 to przydatna strona internetowa i aplikacja, która pozwala monitorować ruch samolotów w czasie rzeczywistym. Jednak nie wszystkie samoloty pojawiają się na Flightradar24, zwłaszcza samoloty wojskowe, lekkie lub bardziej nietypowe.
Zamiast tego będziesz chciał śledzić, co się dzieje z ATC (Kontrola Ruchu Lotniczego). Czasami na stronach internetowych, takich jak LiveATC.net, dostępne są transmisje na żywo z komunikacji lotniczej, do których można uzyskać dostęp za pomocą telefonu. Działa to jednak tylko wtedy, gdy pokaz lotniczy odbywa się na lotnisku korzystającym ze standardowej częstotliwości lotniskowej ATC dla pokazu.
17. Wyczyść czujnik aparatu
Czujniki lustrzanek cyfrowych to magnesy pyłowe. A kurz i plamki są najbardziej widoczne na obszarach o jednolitym kolorze, takich jak niebo. Zwłaszcza podczas fotografowania z wąskimi otworami, których prawdopodobnie będziesz używać.
Zanim wyruszysz na pokaz lotniczy, zaoszczędź trochę czasu na edycję i obejrzyj czujnik za pomocą pędzla lub wacika do czujnika. Oto przydatny przewodnik krok po kroku dotyczący utrzymywania aparatu w czystości.
16. Soczewki
Nie potrzebujesz gigantycznego obiektywu, aby robić świetne zdjęcia. Mój wybrany obiektyw to tak naprawdę Canon EF 24-105 F4/L. Jest wystarczająco wszechstronny, aby wykonywać dobre ujęcia z lotu ptaka oraz szczegółowe zbliżenia.
Podobnie jak w przypadku wielu dziedzin fotografii, fotografowanie pokazów lotniczych polega na rozpoznawaniu okazji i ich maksymalnym wykorzystaniu.
Pokazy lotnicze mają mnóstwo statycznych samolotów wyświetlacze, które można sfotografować z bliska i osobiście.
15. Zaopatrz się w karty pamięci
Jeśli jesteś podobny do mnie, będziesz strzelał w lewo, w prawo i na środek praktycznie bez przerwy przez cały dzień. Nie daj się złapać, zawsze zapakuj dodatkową kartę pamięci lub dwie.
14. Fotografuj w formacie RAW
RAW zapewnia lepszą szczegółowość, gładsze tony i obrazy, które lepiej reagują na postprodukcję.
Chociaż obrazy zajmują więcej miejsca na karcie pamięci, poświęcenie jest tego warte. Fotografuj w formacie RAW.
13. Pomiar
Pomiar to sposób, w jaki aparat ustala prawidłową kombinację czasu otwarcia migawki i przysłony w danej sytuacji. Obecnie każda lustrzanka cyfrowa ma wbudowany światłomierz, który automatycznie mierzy odbite światło w celu uzyskania prawidłowej ekspozycji.
Istnieje jednak kilka różnych trybów pomiaru dostępnych w zależności od aparatu. Najpopularniejsze to pomiar matrycowy lub wielosegmentowy, centralnie ważony i punktowy.
Na pokazach lotniczych najlepszym wyborem jest pomiar centralnie ważony. Ten tryb pomiaru oblicza ekspozycję, odczytując odbite światło pochodzące ze środka kadru. Oznacza to, że środek obrazu (który zwykle znajduje się w miejscu, w którym znajduje się twój samolot w kadrze) będzie miał priorytet przy określaniu ekspozycji, zapewniając prawidłowo naświetlony obraz.
12. Szybkość migawki i przysłona
Fotografowanie z pokazów lotniczych wymaga fotografowania w różnych warunkach. W jednej chwili fotografujesz nieruchomą Tiger Moth w ciemnym hangarze, a w następnej próbujesz sfotografować F/A-18 buczącego tłum z dużą prędkością!
Dlatego pracuję w trybie priorytetu migawki. Priorytet migawki umożliwia szybką zmianę szybkości migawki, podczas gdy aparat automatycznie dobiera odpowiednią przysłonę w celu uzyskania dobrej ekspozycji.
Podczas fotografowania samolotu w powietrzu czas otwarcia migawki jest również powiązany z charakterem samolotu. W zależności od tego, czy samolot jest odrzutowcem, czy śmigłem (samolot z napędem śmigłowym), istnieją dwa różne kierunki działania. W przypadku szybko poruszających się odrzutowców krótszy czas otwarcia migawki zminimalizuje drgania aparatu podczas panoramowania, zapewniając ładny, ostry obraz.
Ale w przypadku samolotu ze śmigłami, chcesz użyć dłuższego czasu otwarcia migawki, aby śmigła były lekko rozmyte . Samolot z całkowicie zamarzniętymi śmigłami może wyglądać nienaturalnie lub zepsuty. Ponieważ śmigła są wolniejsze, możesz pozwolić sobie na zmniejszenie szybkości migawki podczas panoramowania, aby uzyskać ładnie rozmyte ostrza.
Dobrym punktem wyjścia do rozmycia śmigieł i wirników jest około 1/125. W razie potrzeby dostosuj stamtąd.
W helikopterach główne wirniki obracają się wolniej niż w konwencjonalnych samolotach. Rozmycie może nie być tak wyraźne, ale niewielki ruch jest znacznie bardziej realistyczny niż żaden.
11. Kompensacja ekspozycji
Często w fotografii lotniczej niebo zajmuje przynajmniej połowę sceny. Może to zmylić wbudowany system pomiaru aparatu. Gdy system pomiaru aparatu rejestruje średnią ze wszystkich tonów na zdjęciu i „widzi” przestrzeń jasnego nieba, rzeczywisty samolot może być niedoświetlony.
Aby temu zaradzić, możesz użyć funkcji kompensacji ekspozycji na swoim aparatu, aby dostosować ekspozycję od -2 do +2 stopni. Dostosuj go stopniowo i zrób zdjęcie, aby przetestować wynik, aż będziesz zadowolony z ogólnej ekspozycji.
10. ISO
Użycie ISO w dużym stopniu zależy od warunków oświetleniowych w czasie fotografowania. W jasny i słoneczny dzień na zewnątrz wystarczy ISO około 100-200. W bardziej pochmurne dni możesz potrzebować wyższego ISO, na przykład 400-500.
Chociaż napotkasz więcej ziarna, lepiej jest uzyskać ostre szczegóły, niż poświęcać je przy dłuższym czasie otwarcia migawki.
9. Tryby jazdy
W dzień zdjęć z pokazów lotniczych prawie zawsze mam włączone zdjęcia ciągłe. Nadążanie za szybko poruszającym się samolotem wymaga precyzji i techniki. Fotografowanie w trybie ciągłym zwiększa szansę na uzyskanie ładnych, ostrych obrazów.
8. Przesuwanie
Panoramowanie to użycie dłuższego czasu otwarcia migawki w połączeniu z „przesuwającym się” ruchem aparatu, dzięki czemu obiektyw śledzi obiekt z mniej więcej taką samą prędkością. Dobre panoramowanie sprawi, że główny obiekt będzie ostry, a tło jest rozmyte.
Aby panoramować z obiektem, ustaw aparat w trybie priorytetu migawki i wybierz dłuższy czas otwarcia migawki, np. 1/60 drugi . Im wolniejszy czas otwarcia migawki, tym bardziej tło będzie rozmyte.
Następnie ustaw swoje ciało tak, aby biodra były równoległe do linii lotu (zwykle jest to pas startowy), ze stopami rozstawionymi na szerokość ramion. Umieść lewą rękę pod soczewką, aby podtrzymać jej ciężar. Prawą ręką przytrzymaj prawą stronę aparatu, palcem gotowym do wciśnięcia spustu migawki.
Skieruj obiektyw na zbliżający się samolot i zacznij synchronizować ruch aparatu, aby utrzymać go w wizjerze. Gdy dron znajdzie się wystarczająco blisko, naciśnij przesłonę, trzymając ją wciśniętą, aż dron przeleci.
7. Śledzenie autofokusa
Próba ręcznego utrzymania ostrości latającego samolotu może być prawdziwym bólem. Autofokus to sposób na fotografowanie samolotów w powietrzu. Istnieje kilka trybów autofokusa w lustrzance cyfrowej, AF-S (Nikon) lub One Shot AF (Canon), Ciągły/AF-C (Nikon) lub AI Servo (Canon) i AF-A (Nikon) lub AI Focus AF (Canon). ).
Kiedy fotografuję samoloty w powietrzu, używam ciągłego/AF-C lub AI Servo, ponieważ stale dostosowuje się, aby utrzymać ostrość tak długo, jak długo trzymam spust migawki wciśnięty do połowy.
Dla fotografii lotniczej na ziemi Zwykle używam AF-S/One Shot AF, aby oszczędzać energię baterii.
6. Balans bieli
Zazwyczaj pokazy lotnicze trwają cały dzień. W ten sposób powstaje wiele warunków oświetleniowych i temperatur. Ustawienie aparatu na AWB (automatyczny balans bieli) powinno wystarczyć na asfalcie – kamera automatycznie dostosuje się w zależności od światła dziennego, zachmurzenia lub zacienienia.
AWB powinno być w porządku również w przypadku wnętrz takich jak hangary. Upewnij się tylko, że okresowo sprawdzasz swoje obrazy. Niektóre hangary są oświetlone światłem wolframowym lub fluorescencyjnym i może być konieczne ręczne ustawienie kamery w celu odpowiedniego działania.
5. Zbliż się
Jak wspomniałem wcześniej, fotografia pokazowa to nie tylko fotografowanie samolotów w powietrzu. Jest wiele do sfotografowania wzdłuż reszty asfaltu i wewnątrz hangarów.
Wyświetlacze statyczne pozwalają fotografować samoloty pod ciekawymi i nietypowymi kątami. Często będziesz też mógł zajrzeć do wnętrza niektórych samolotów.
Skorzystaj z okazji, aby dopracować szczegóły kompozycji, takie jak linia i forma.
4. Perspektywa
Może to być trochę trudne w przypadku samolotów na niebie, ale zmiana perspektywy statycznego samolotu może dodać kreatywności do twoich zdjęć z pokazów lotniczych. Spróbuj zrobić zdjęcia samolotu z punktu obserwacyjnego. Lub spróbuj ustawić aparat na ziemi i zrobić zdjęcie na asfalcie.
3. Identyfikacja samolotu
Wiedza o napotkanych samolotach będzie przydatna, jeśli będziesz musiał zwrócić się do nich w celu uzyskania publikacji lub postów na blogu.
Zazwyczaj spiker na dany dzień poinformuje Cię, na jaki rodzaj samolotu patrzysz. Możesz także kupić program z listami i dodatkowymi informacjami na temat każdego latającego samolotu, a także z wyświetlaczami statycznymi.
Jeśli chcesz dowiedzieć się więcej o konkretnym samolocie lub masz jakieś pytania, masz pod ręką mnóstwo personelu pokazów lotniczych. zapewnić wgląd w branżę.
2. Ciesz się chwilą
Jako fotograf, ten kolejny punkt może być sprzeczny z intuicją. Ale ważne jest, aby nie oglądać całości dzień w kadrze aparatu.
Chociaż będziesz chciał stale dokumentować niesamowite widoki i dźwięki wokół ciebie, zrobienie sobie przerwy na aparat, aby cieszyć się tym doświadczeniem, da ci trochę czasu na relaks i odświeżenie uwagi.
1. Dołącz do społeczności
Dlaczego by nie pokazać swoich najlepszych zdjęć innym entuzjastom lotnictwa? Dołączanie do grup na Facebooku dla lokalnej działalności lotniczej w Twojej okolicy to świetny sposób na udostępnianie zdjęć i wymianę historii.
Ponadto, lokalne grupy lotnicze będą Cię na bieżąco informować o wszelkich nadchodzących wydarzeniach!
Wniosek
Pokazy lotnicze to wyjątkowa okazja do spotkania z samolotami zwykle postrzeganymi jako kropka na niebie. Dzięki imponującym pokazom lotnictwa wojskowego i ogólnego, a także niesamowitym wyczynom samolotów kaskaderskich o wysokich osiągach, pokazy lotnicze zapewniają rzadki wgląd we współczesne lotnictwo.
Chociaż może to wymagać trochę przygotowań, fotografowanie z pokazów lotniczych jest zabawnym i satysfakcjonującym doświadczeniem.
Więc następnym razem, gdy usłyszysz o nadchodzących pokazach lotniczych, zbierz swój sprzęt fotograficzny i ruszaj w drogę. Niebo jest granicą!
