Istnieje wiele powodów, dla których warto latać dronem po zachodzie słońca, a przede wszystkim to, że jest to po prostu ekscytujące. Ale pytanie brzmi, czy jest to zarówno bezpieczne, jak i legalne. Z różnymi przepisami dotyczącymi ulotek rekreacyjnych i komercyjnych pilotów dronów, istnieje pewne zamieszanie w tej kwestii, a zwłaszcza, że ​​niektóre przepisy podlegają obecnie zmianom.

Hobbyści dronów mogą latać dronem w nocy bez specjalnych wymagań, z wyjątkiem tego, że dron musi mieć światła. Od stycznia 2021 r. (obowiązuje od marca 2021 r.) Część 107 Piloci nie muszą mieć nocnego zwolnienia, aby latać dronem w nocy, ale muszą odbyć nocne szkolenie operacyjne.

Z nocnym lotem wiąże się więcej zagrożeń, przede wszystkim dlatego, że trudniej jest dostrzec drona i inne potencjalne przeszkody. Ale zarówno dla hobbystów, jak i profesjonalnych pilotów dronów, bezpieczna obsługa drona jest zdecydowanie możliwa do osiągnięcia i może otworzyć wszelkiego rodzaju potencjalne korzyści.

Kto może latać nocą, a kto nie?

Rekreacyjne ulotki z dronem

Odkąd FAA opublikowała oficjalne wytyczne dotyczące bezpiecznego lotu dronem dla rekreacyjnych lotników w 2016 roku, lot po zmroku jest dozwolony. Loty rekreacyjne nie wymagają specjalnego szkolenia ani licencji, ani w dzień, o świcie lub o zmierzchu, ani po zmroku. Jedyne ograniczenia dla hobbystów latających dronem w nocy dotyczą oświetlenia i innych wytycznych FAA, które obowiązują w każdych warunkach.

Najważniejszym z nich jest to, że dron musi być przez cały czas w zasięgu wzroku pilota (lub obserwatora wzrokowego). Może to być trudne w nocy, a najlepszym sposobem na upewnienie się, że widzisz swojego drona, jest włączenie świateł. Te światła powinny wskazywać orientację drona, aby pomóc Ci zachować orientację podczas lotu, a także po prostu wskazywać, gdzie się znajduje.

Inne podstawowe zasady bezpieczeństwa, takie jak rejestracja drona, przebywanie poniżej 400 stóp nad poziomem gruntu, ustępowanie miejsca załogowym samolotom itp. obowiązują w nocy tak samo jak w dzień. Pełniejszą listę wytycznych dotyczących bezpieczeństwa z FAA można znaleźć w naszej sekcji na ten temat w naszym Przewodniku dla początkujących.

Komercyjni piloci dronów

Wcześniej piloci latający dronem zgodnie z częścią 107 musieli uzyskać zwolnienie od FAA, aby wykonywać loty po zmroku, ale nocne loty są niezbędne w tak wielu komercyjnych zastosowaniach dronów, że zwolnienie z części 107 dotyczące operacji w świetle dziennym było zdecydowanie najczęściej stosowane w przypadku zrzeczenie się, co stanowi prawie 95% wniosków o zrzeczenie się. Od czasu wdrożenia części 107 i systemu zwolnień nie zgłoszono żadnych wypadków związanych z nocnymi operacjami dronów. Uznanie dla wszystkich pilotów dronów, którzy działali ostrożnie i ostrożnie. Bez wątpienia odegrało to dużą rolę w obecnych zmianach procedur.

W styczniu 2019 r. FAA ogłosiła proponowane zmiany legislacyjne, a teraz jesteśmy w trakcie tych zmian. Zrzeczenie się nie będzie już wymagane dla komercyjnych pilotów dronów do działania po zmroku. Zamiast tego procedury bezpieczeństwa operacji nocnych zostaną uwzględnione w wymaganym teście wiedzy, aby posiadać licencję pilota komercyjnego drona.

Nowe rozporządzenie dotyczące nocnych operacji komercyjnych z użyciem dronów

Zaktualizowane wytyczne FAA Part 107 dla pilotów dronów z licencją komercyjną obejmują możliwość latania w nocy, a także nad ludźmi, bez zrzeczenia się. Nowe przepisy wymagają również zdalnej identyfikacji, aby drony można było łatwo zidentyfikować z ziemi, co ułatwia ich śledzenie.

Konsekwencje dla operacji komercyjnych będą dalekosiężne, ponieważ wielu profesjonalnych pilotów dronów będzie mogło bezpiecznie, legalnie i łatwo latać po zmroku. Osoby, które posiadają już certyfikat pilota zdalnego, będą musiały przejść aktualne szkolenie i testy, zanim będą mogły działać w nocy.

Dla tych, którzy przyjdą jako nowi piloci zgodnie z nowymi przepisami, szkolenie i egzaminy do operacji nocnych będą zawarte w standardowym teście wiedzy lotniczej, który jest wymagany dla każdego ubiegającego się o certyfikat pilota zdalnego. Zobacz nasz artykuł Jak zostać profesjonalnym pilotem drona, aby uzyskać więcej informacji na temat uzyskania licencji pilota zawodowego.

Nowe prawo zawiera również wymóg, aby każdy dron eksploatowany w nocy musiał mieć światła antykolizyjne, które można zobaczyć z odległości trzech ustawowych mil. Różni się to od wymogu dotyczącego lotników rekreacyjnych, ponieważ nie ma określonej odległości, jaką muszą mieć lotnicy rekreacyjni, aby móc dostrzec drona w nocy. Prawdopodobnie wkrótce zobaczymy jaśniejsze światła wbudowane w drony na poziomie komercyjnym, aby spełnić ten wymóg.

To, co zaczęło się jako proponowane zmiany w przepisach, zostało oficjalnie ogłoszone jako nowe prawo. Nie działają one jednak natychmiast, dając wszystkim czas na nadrobienie zaległości. Nowe przepisy wchodzą w życie 60 dni po opublikowaniu w Rejestrze Federalnym, co oznacza, że ​​wchodzą w życie w marcu 2021 r.

Dotyczy to przynajmniej operacji nocnych i latania nad ludźmi. Jeśli chodzi o wymóg zdalnej identyfikacji, technologia jeszcze nie istnieje, a drony na rynku nie mają jeszcze możliwości zdalnej identyfikacji. Biorąc to pod uwagę, FAA daje producentom dronów dodatkowe 18 miesięcy na produkcję dronów ze zdalną identyfikacją, odkładając to do września 2022 r.

Komercyjni operatorzy dronów nie muszą się jeszcze martwić o modernizację swojego sprzętu – mają dodatkowy rok, zanim będą musieli obsługiwać drony wyposażone w zdalny identyfikator. Więc jeśli jesteś profesjonalnym pilotem dronów i zastanawiasz się, czy nadszedł czas na aktualizację, możesz poczekać kilka lat, aż drony ze zdalną identyfikacją zaczną się pojawiać.

Być może nadszedł czas, aby zacząć uczyć się bezpiecznych operacji w nocy, ponieważ będziesz musiał mieć tę wiedzę pod kapeluszem, zanim będziesz mógł przejść zaktualizowane wymagania testowe. Zapoznaj się z naszymi rekomendowanymi kursami na nocne szkolenia lotnicze.

Dlaczego miałbym latać nocą?

Jeśli lecisz tylko dla zabawy, naprawdę fajnie jest latać w nocy – zupełnie inne doświadczenie. Musisz polegać na światłach orientacyjnych, aby wiedzieć, w którą stronę skierowany jest dron, i nie możesz tak naprawdę polegać na obrazach na ekranie, aby zobaczyć, dokąd zmierzasz, ponieważ często trudno jest zobaczyć wiele z krajobraz przez aparat, zwłaszcza jeśli nie ma wielu świateł otoczenia. Ale poza nowością nocnych lotów, istnieje mnóstwo praktycznych i lukratywnych powodów, by latać po zmroku.

Fotografia

Fotografia nocna jest standardem branżowym i nie ogranicza się do zdjęć naziemnych. Fotografia lotnicza często musi być wykonywana w nocy. Może to obejmować fotografię ślubną, w której ślub lub przyjęcie i uroczystość trwają długo po zmroku. Albo weźmy pod uwagę fotografię nieruchomości, gdzie potencjalni nabywcy chcą zobaczyć, jak będzie wyglądała panorama z mieszkania po zmroku, być może w budynku, który jest jeszcze w budowie.

Kinematografia

Przemysł filmowy ma wiele przypadków, w których potrzebne jest nocne filmowanie z powietrza. Zdjęcia nocne są podstawowe na dużym ekranie, a także w reklamach, krótkich filmach, co tylko chcesz. Nie ma potrzeby ograniczania dramatyzmu perspektywy powietrznej do dnia.

Wydarzenia sportowe

Chociaż drony nadal nie mogą działać nad dużymi tłumami (nie przelatują nad stadionem!), wiele wydarzeń sportowych, a wiele z nich odbywa się po zmroku, wymaga drona, aby uchwycić emocje. Pomyśl o filmowaniu imprez narciarskich lub zawodów BMX.

Bezpieczeństwo

Noc to najlepszy czas na obserwację i patrolowanie miejsc takich jak więzienia, elektrownie, budynki handlowe lub place budowy z drogim sprzętem na terenie. Drony wykonują świetną robotę podczas patrolowania bezpieczeństwa i są najbardziej potrzebne po zmroku.

Bezpieczeństwo publiczne i egzekwowanie prawa

Policja często musi latać dronami w nocy w celu obserwacji lub zbadania miejsca przestępstwa, ponieważ wiele nikczemnych działań odbywa się pod osłoną ciemności. Misje poszukiwawcze i ratownicze w dużej mierze opierają się na dronach, które pomagają lokalizować zaginione osoby w ciemności za pomocą kamer termowizyjnych. Strażacy również używają kamer termowizyjnych w dzień iw nocy, aby monitorować miejsca pożaru i zapewnić bezpieczeństwo załodze.

Inspekcje

W niektórych przypadkach bardziej pouczające mogą być inspekcje dachów lub inne rodzaje inspekcji budynków i infrastruktury, które są przeprowadzane w nocy. Wyciek ciepła może być bardziej widoczny dla czujników termicznych, gdy na powierzchnie nie ma wpływu ciepło słoneczne.

Ankiety

Wykonanie dużych prac geodezyjnych może zająć więcej czasu niż oczekiwano, a elastyczność w kontynuowaniu pracy wieczorem i w nocy pozwala na większą wydajność przepływu pracy.

Monitorowanie i ochrona przyrody

W celu monitorowania wysiłków nocnych populacji dzikich zwierząt drony są bardzo skuteczne w lokalizowaniu i śledzeniu zwierząt za pomocą czujników termicznych. Wysiłki monitorowania są najskuteczniejsze, gdy zwierzęta są aktywne w nocy. Monitorowanie kłusownictwa za pomocą drona wymaga również operacji nocnych, ponieważ wielu kłusowników jest najbardziej aktywnych w nocy.

Zwierzęta

Drony są przydatne do monitorowania zwierząt gospodarskich, zwłaszcza w nocy, kiedy wizualnie trudno jest obserwować stado, ale czujniki termiczne mogą z łatwością wykryć poszczególne zwierzęta w ciemności.

Jak bezpiecznie latać dronem w nocy

Latanie dronem w nocy niesie ze sobą nieco większe ryzyko niż lot w dzień, z oczywistego powodu, że jest to trudniejsze do zauważenia, ale zrozumienie potencjalnych zagrożeń ma długą drogę do osiągnięcia bezpiecznych lotów. Dla każdego, kto przeszedł proces uzyskania nocnego zwolnienia od FAA, aspekty bezpiecznego nocnego lotu są dobrze określone. Bez wątpienia pojawią się one również w wymogach dotyczących szkolenia w zakresie lotów nocnych zgodnie z nowymi przepisami.

Utrzymuj wizualną linię wzroku

Jest to wymagane również w dzień, ale jest to szczególnie ważne w przypadku lotów nocnych. Najlepszym sposobem na upewnienie się, że samolot jest zawsze w zasięgu wzroku podczas lotu, jest dobre oświetlenie na pokładzie. Pomocne jest również posiadanie obserwatora wizualnego (VO) do pomocy, a może nawet dwóch. Możesz zaplanować lot tam, gdzie w pobliżu znajdują się inne zewnętrzne źródła światła, ale pamiętaj o zamieszaniu, jakie mogą one powodować w pewnych okolicznościach.

Unikaj ludzi, samolotów i innych przeszkód

Bardzo ważne jest, aby znać obszar, w którym będziesz latać w nocy. Dowiedz się, gdzie znajdują się przeszkody naziemne i zaplanuj, jak będziesz je obserwować w ciemności. Nie powinieneś lecieć powyżej 400 stóp lub w obszarach o dużym natężeniu ruchu lotniczego, ale użyj aplikacji takiej jak B4UFLY, aby sprawdzić alerty przestrzeni powietrznej lub inne ostrzeżenia dotyczące obszaru, w którym planujesz latać.

Poznaj wysokość, położenie i ruch swojego samolotu

Światła orientacyjne na dronie są niezwykle pomocne w utrzymaniu orientacji podczas lotu dronem w ciemności. Czerwone i zielone światła pokazują, w którą stronę zmierza twój dron, a wiele dronów jest fabrycznie zainstalowanych lub możesz je zainstalować samodzielnie. Użyj wskaźników na ekranie, aby śledzić wysokość drona, a możesz wstępnie ustawić pułap wysokości na niższy niż zwykle podczas lotu w ciągu dnia. Powinieneś także mieć plan, co zrobić, jeśli światła ulegną awarii lub stracisz połączenie z dronem.

Zrozum i pokonaj złudzenia wizualne

Twoje oczy mogą płatać Ci figle w warunkach słabego oświetlenia, ale jeśli wiesz, jakie sztuczki mogą wykonywać, jesteś o dwa kroki do przodu. Oto niektóre rodzaje iluzji wizualnych, których można się spodziewać w warunkach nocnych, a które mogą wpłynąć na Twój nocny lot.

• Autokineza – ruch fantomowy. Kiedy patrzysz na obiekt, może wydawać się, że jest w ruchu, gdy w rzeczywistości jest nieruchomy.
• Fascynacja/fiksacja – Uwaga skupiona na jednym celu lub obiekcie może spowodować, że zignorujesz inne wskazówki dotyczące orientacji.
• Odwracalna iluzja perspektywy – Jest to niezdolność do stwierdzenia, czy obiekt zbliża się do ciebie, czy oddala.
• Iluzja rozmiar-odległość – Obiekty słabo oświetlone wydają się być dalej, podczas gdy obiekty jasno oświetlone wydają się bliżej.
• Migotanie zawrotów głowy – Migające światła mogą powodować dezorientację lub nudności.

Pamiętanie o tych złudzeniach optycznych podczas obsługi drona w nocy może pomóc w uniknięciu wielu potencjalnych pułapek i zapewnieniu bezpieczniejszych lotów.

Spraw, by Twój samolot był widoczny

Ważne jest, aby inni operatorzy załogowych i bezzałogowych statków powietrznych mogli widzieć Twojego drona w nocy, a najlepszym sposobem, aby był widoczny, jest jasne oświetlenie na pokładzie. Wymóg FAA dla komercyjnych operacji dronów w nocy to światło, które można zobaczyć z odległości 3 mil ustawowych.

Nie zakładaj, że wbudowane światła w dronie są wystarczająco jasne, ponieważ często tak nie jest. Do nocnych lotów dronami polecamy Lume Cube, specjalnie skonstruowany dla dronów i operacji nocnych. Nie tylko zapewni ci zgodność z przepisami FAA, ale także pomoże chronić twojego drona i inne osoby.

Światła antykolizyjne do operacji nocnych

W przypadku lotów rekreacyjnych FAA wymaga, aby dron miał na pokładzie oświetlenie, jeśli jest obsługiwany o zmierzchu cywilnym rano i wieczorem lub w nocy. W przypadku komercyjnych operatorów dronów latających dronem w nocy wymagania FAA dotyczą świateł antykolizyjnych, które są widoczne z odległości 3 mil ustawowych. Ma to na celu poprawę widoczności drona na inne statki powietrzne w locie. Wiele dronów ma wbudowane światła, które mogą być światłami nawigacyjnymi, światłami antykolizyjnymi lub obydwoma. Porozmawiajmy przez chwilę o różnych rodzajach świateł.

Światła nawigacyjne dronów:

• Są stałe światło, co oznacza, że ​​nie migają ani nie migają
• Są zwykle białe, zielone lub czerwone
• Pomóż wskazać orientację drona (czy jest odwrócony od ciebie itp.)

Światła antykolizyjne dronów:

• Migają lub stroboskopowe światła
• Są białe lub czerwone
• Są zazwyczaj znacznie jaśniejsze niż standardowe światła nawigacyjne

Chociaż istnieje duże prawdopodobieństwo, że twój dron jest wyposażony w światła nawigacyjne, jest również całkiem prawdopodobne, że nie jest on wyposażony w światła antykolizyjne, które są wystarczająco jasne, aby spełnić wymóg 3 mil. O ile nie jesteś komercyjnym pilotem dronów latającym na mocy zwolnienia z części 107 (lub wkrótce zgodnie z nowymi wymaganiami dotyczącymi szkolenia, może to nie mieć znaczenia.

Dla szczególnie świadomych bezpieczeństwa i pilotów komercyjnych dronów dobrym pomysłem jest rozejrzenie się za światłami antykolizyjnymi, które utrzymają Cię po prawej stronie FAA i będą bezpieczniejsze podczas lotów nocnych. Większość dodatkowego oświetlenia antykolizyjnego jest bardziej przystępna cenowo niż myślisz i nie waży na tyle, aby mieć znaczący wpływ na żywotność baterii lub czas lotu.

Często zadawane pytania

Ile kosztuje szkolenie z drona?
Odpowiedzi na pytania dotyczące części 107
Jakie opłaty za usługi dronowe?
Jak zostać profesjonalnym pilotem drona?
Jak zarabiać pieniądze za pomocą drona