Drony zmieniają świat. Wydaje się, że potrafią wszystko:nagrywać duże wydarzenia sportowe czy muzyczne, wykonywać zadania wojskowe i dostarczać paczki. Ludzie wdrożyli je również w wielu branżach, aby wykonywać niebezpieczne zadania lub usprawnić żmudne zadania. Myślę, że zastanawiasz się, czy dron może zrobić jeszcze jedną rzecz — podnieść osobę.
Niektóre drony mogą podnosić i przenosić osoby. Ich zdolność do tego zależy od mocy, ciężaru własnego, typu śmigieł i liczby silników. Są to tak zwane „profesjonalne drony” lub „ciężkie drony”. Podczas podnoszenia ciężkich ładunków ważna jest również pozycja drona.
Drony są dostępne we wszystkich rozmiarach, od tak małych jak dłoń po niektóre tak duże, jak mały samolot. Występują również w różnych kształtach i mogą wykonywać różne operacje. W dzisiejszych czasach widzimy producentów budujących drony do różnych celów. Czas spojrzeć na coś rewolucyjnego – drona, który uniesie człowieka i uniesie go ze sobą. Zobaczmy, jak to się robi.
Ile może podnieść dron?
Ładowność to nośność drona. Chociaż drony okazały się bardzo przydatne i elastyczne, ich ładowność jest generalnie jednym z największych czynników ograniczających. Jest to szczególnie ważne w przypadku mikropojazdów powietrznych, które są obiecujące, jeśli chodzi o misje poszukiwawczo-ratownicze.
Producenci dronów projektują drony do różnych celów, zgodnie z którymi mogą przenosić ładunki o różnych rozmiarach. Średnia nośność dronów hobbystycznych wynosi od 0,6 do 4 funtów, podczas gdy cięższe profesjonalne drony mogą przenosić od 44 do 485 funtów .
Ładunek drona obejmuje cały sprzęt, w tym GPS, kamery, radar i czujniki, które nosi dron. Inne integralne części drona, takie jak akumulatory, śmigła i silniki, nie są częścią ładunku. Specyfikacje i funkcje różnych dronów różnią się w zależności od modelu i zdecydowanie wpływa to na maksymalną wagę, jaką mogą podnieść.
Jest kilka czynników, które musimy wziąć pod uwagę i które wpływają na ładowność drona. Decydujące znaczenie ma wielkość i liczba śmigieł, moc silnika, waga drona i rodzaj akumulatora. Nie powinniśmy zapominać, że ciąg śmigła musi być dwukrotnie większy od całkowitej masy drona i ładunku. Wiatr, wilgoć i ciśnienie powietrza również wpływają na udźwig drona.
Drony, które zostały zaprojektowane do przenoszenia ciężkich ładunków, muszą mieć baterię o większej pojemności. Poza tym drony o dużym udźwigu potrzebują również wytrzymałej ramy drona, cięższej niż standardowa konstrukcja dronów hobbystycznych.
Musimy też pomyśleć o masie startowej, jaką może wytrzymać dron. Masa startowa to najcięższy udźwig, z jakim dron może latać bez komplikacji.
Producenci dronów konsumenckich mają jeden cel, którym jest zwiększenie czasu i zasięgu lotu. Nie przywiązują dużej wagi do ładowności. Jednak zadaniem dronów hobbystycznych nie jest przenoszenie dodatkowego ładunku, ale robienie zdjęć i pomaganie początkującym w nauce podstaw latania. Te małe drony mogą podnosić ładunki w zależności od ich wielkości. Na przykład mogą nosić list lub prezent. Większe drony mogą bez problemu przenosić od 0,44 do 0,66 funta dodatkowej wagi.
Drony o dużym udźwigu mogą podnieść do 661 funtów, co oznacza, że mogą z łatwością podnieść również osobę. Zobaczmy, jakie to drony.
Drony, które mogą unieść człowieka
Ehang 184
Chińska firma Ehang wyprodukowała wystarczająco dużego drona, aby pomieścić człowieka, i poszła o krok do przodu ze swoją koncepcją w 2016 roku. Producent wystawił Ehanga 184 na imprezie w Las Vegas.
Dron ma konstrukcję zbliżoną do quadkoptera, z dodatkiem kabiny mieszczącej jedną osobę. Materiał kompozytowy z włóknem węglowym, żywicą epoksydową i stopem aluminium lotniczego to główne cechy jego konstrukcji. Pojazd ma osiem silników, po dwa na każde z czterech ramion.
Ehang 184 działa na akumulator litowo-jonowy, który stanowi większość masy drona. Zapewnia jednak wystarczającą moc do przenoszenia ładunku o wadze 220 funtów do 23 minut na poziomie morza. Maksymalna wysokość, jaką osiąga, to 500 m ze średnią prędkością przelotową 62 mil na godzinę.
Ehang twierdzi, że dron jest bezpieczny i ma system pełnej redundancji. Pojazd może nadal działać zgodnie z normalnym planem lotu, nawet jeśli jeden z systemów zasilania ulegnie awarii. Jeśli pojazd wykryje jakiekolwiek nieprawidłowe działanie, wyląduje w najbliższym odpowiednim obszarze, aby zapewnić bezpieczeństwo pasażerowi. Komunikacja jest szyfrowana, a każda jednostka ma swój niezależny klucz, aby zapobiec przechwyceniu sygnału zdalnego.
Pasażer wewnątrz drona nie ma kontroli nad jego trasą, ponieważ dron jest wstępnie zaprogramowany do lotów do określonych miejsc. Pasażerowie mogą zdecydować się na wstrzymanie lotu w nagłych wypadkach.
Ten dron kosztuje od 200 000 do 300 000 USD.
Gryf 300
Następny na liście jest norweski dron Griff 300. Ten dron może podnieść 496 funtów i latać od 30 do 45 minut na jednym ładowaniu . Griff 300 jest oktokopterem, co oznacza, że ma osiem silników.
Możesz ręcznie latać dronem z ziemi za pomocą pilota radiowego. Użytkownicy mogą również latać dronem w widoku pierwszoosobowym dzięki opcji niestandardowej mobilnej stacji kontrolnej przypominającej kabinę helikoptera.
Kupujący mogą dodać do drona różne funkcje, takie jak czujniki, ładunek i inny sprzęt, którego potrzebują. Konkretne opcje ładunku są dodatkowe dla użytkowników w siłach zbrojnych, organach ścigania, strażakach i zespołach ratowniczych.
Następny model, który ta norweska firma planuje wyprodukować, podniesie 1746 funtów.
Cena Griffa 300 wyniesie prawdopodobnie 250 000 $, ale nie jest to ostateczna.
VoloDrone
Ostatni, ale nie mniej ważny jest niemiecki VoloDrone, który może unieść ładunek o wadze 440 funtów na odległość 25 mil. Dron może osiągnąć prędkość 68 mil na godzinę. Ładujesz pojazd, wymieniając akumulator. VoloDrone to w pełni elektryczny dron, który może wykonywać imponujące zadania.
Celem VoloDrone jest służenie różnym misjom w różnych branżach. Producenci chcą go wdrażać tam, gdzie klasyczny transport osiąga swoje granice. Ten pojazd może pomóc w codziennych operacjach, nawet na budowach. Jest również obecny w rolnictwie z imponującymi zdolnościami zwiększania wydajności w ochronie roślin, siewie i kontroli mrozu.
Inną wersją jest Volocopter 2X, pojazd dwumiejscowy. Maksymalna prędkość Volocoptera 2X wynosi 62 mil na godzinę i może osiągnąć odległość 27 km.
Aspekt prawny dronów podnoszących ludzi
Wiele osób nie może sobie pozwolić na te ciężkie drony i minie lata, zanim staną się one dostępne. Innym problemem jest to, że wiele krajów na całym świecie, takich jak Maroko, Algieria, Kuba i inne, zakazało latania dronami.
Dron Ehang 184 nie wymaga licencji ani wcześniejszego doświadczenia do działania. Licencja pilota jest obecnie droga, ale drony mogą działać autonomicznie bez konieczności posiadania licencji pilota. Nie było gwarancji ze strony władz na uzyskanie licencji na Ehang 184, chociaż przeszedł testy z kilkoma udanymi lotami autonomicznymi.
Jednak Ehang stała się pierwszą firmą, która uzyskała certyfikat II poziomu bezpieczeństwa bezzałogowych statków powietrznych dla autonomicznych statków powietrznych poprzez testy ogrodzenia UAS w 2019 roku.
GRIFF Aviation uzyskał już zgodę Norweskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego, a jego systemy są zgodne z europejskimi przepisami bezpieczeństwa UAS. Będą również musieli zająć się podobnymi przeszkodami regulacyjnymi, aby zwiększyć liczbę zastosowań w USA.
VoloDrone nie ma jeszcze certyfikatu dla funkcji taksówki powietrznej, ale firma chce szybciej uruchomić tę funkcję. Chociaż miał loty demonstracyjne, nie jest przeznaczony do użytku komercyjnego. Oczekują pełnej certyfikacji pod koniec 2022 roku.
Dobrą wiadomością jest to, że będziesz mógł wcześniej ubiegać się o pozwolenie na latanie VoloDrone na podstawie indywidualnych przypadków.
Te ciężkie drony służą nie tylko do zabawy i robienia zdjęć i filmów. W przeciwieństwie do mniejszych dronów, których ludzie używają na co dzień, dla dużych dronów obowiązują bardziej rygorystyczne przepisy. Po pierwsze, jeśli planujesz zarabiać na drona, nagrywać filmy i inne, musisz zdać test FAA i otrzymać certyfikat Part 107. Poza tym powinieneś zarejestrować drona, aby uzyskać numer identyfikacyjny FAA.
Chociaż te drony, o których wspomniałem, uzyskały pewną certyfikację, wciąż czekają na zielone światło od władz do pełnej akceptacji. Może minąć wiele lat, zanim staną się całkowicie legalne i służą ludziom. Ponieważ drony te są ogromne, istnieje potrzeba wprowadzenia pewnych zmian w regulacji wszystkich dużych dronów.
Wcześniej nie było takich dronów przewożących ludzi, więc nie było przepisów dotyczących bezpieczeństwa pasażerów. Z tego powodu drony te będą musiały poczekać kilka lat, aż nadejdą odpowiednie przepisy. To proces, ale wierzę, że zmieni przyszłość.
Teraz dowiedziałeś się, że drony mogą podnieść człowieka. Imponujące, prawda? Przemysł dronów szybko się rozwija i wierzę, że te drony to przyszłość. Jeśli drony potrafią gasić pożar i ratować ludzi, wyobraź sobie, co jeszcze mogą zrobić, zwłaszcza jeśli są wystarczająco duże, by unieść człowieka. To dopiero początek. Niedługo zobaczymy, jak naprawdę przydatne mogą być drony.
Źródło obrazu:Ehang