Jeśli chodzi o drony i rejestrację, wiele osób, które nie znają dronów, jest zaskoczonych, gdy dowiaduje się, że drony są w rzeczywistości klasyfikowane jako samoloty i jako takie podlegają jurysdykcji FAA. Ale czy tak jest zawsze i jakie są wyjątki? Ten artykuł ma na celu udzielenie jednoznacznej odpowiedzi na to pytanie.
Federalna Administracja Lotnictwa (FAA), organ uchwalający federalne przepisy dotyczące lotnictwa, uważa drony za samoloty i określa je jako bezzałogowe systemy powietrzne (UAS). Według FAA samolot to „każde urządzenie wynalezione, używane lub zaprojektowane do nawigacji lub latania w powietrzu”.
Ponieważ dron jest wynaleziony, używany i zaprojektowany do nawigacji w powietrzu, spełnia on definicję samolotu FAA. Możesz sprawdzić ten dokument, aby dowiedzieć się więcej o tym, co FAA uważa za samolot.
W kolejnych akapitach omówimy bardziej szczegółowo klasyfikację dronów jako samoloty, wyjątki od tej klasyfikacji oraz konsekwencje tej klasyfikacji dla właścicieli dronów. Bądźcie na bieżąco.
Dlaczego drony są klasyfikowane jako samoloty?
Drony są uważane za samoloty ze względu na definicję samolotu FAA. Aby w pełni zrozumieć, jak definiuje się drony, musisz zrozumieć poniższe terminy.
Samolot odnosi się do wszelkich urządzeń wymyślonych, używanych lub zaprojektowanych do nawigacji lub latania w powietrzu.
Bezzałogowy statek powietrzny (UA) odnosi się do statków powietrznych zaprojektowanych do działania anonimowo bez pilota na pokładzie. Oznacza to, że bezzałogowy statek powietrzny jest kontrolowany lub pilotowany zdalnie.
System bezzałogowego statku powietrznego (UAS) odnosi się zarówno do bezzałogowego statku powietrznego, jak i sprzętu, którego pilot (nie na pokładzie) będzie używał do zdalnego sterowania nim. Należy pamiętać, że system sterowania może być sterowany autonomicznie lub przez ludzi na ziemi, na statku lub w innym systemie powietrznym.
Chociaż drony są ogólnie uważane za bezzałogowe statki powietrzne, prawda jest taka, że nie wszystkie bezzałogowe statki powietrzne są dronami. Modele samolotów są przykładem bezzałogowych statków powietrznych, które nie są dronami. Istniejące od ponad stu lat i wykorzystywane do testowania teorii projektowania samolotów, modele samolotów mogą być miniaturowymi replikami rzeczywistych samolotów lub oryginalnymi projektami wykonanymi przez entuzjastów sportu lub zawodów.
Modele samolotów mieszczą się w definicji „bezzałogowych statków powietrznych”, ponieważ są zdalnie sterowane bez pokładowego pilota. Istnieje jednak różnica między sposobem sterowania dronem a modelem samolotu. Drony mogą latać autonomicznie lub sterowane przez ludzi, podczas gdy modele samolotów są zawsze kontrolowane przez człowieka. Ponadto drony są bardziej zwrotne i bardziej wyrafinowane, ponieważ mogą przenosić różne ładunki i kamery. Drony mają również szersze zastosowania w różnych branżach.
Jak widać, nie można po prostu nazywać bezzałogowych statków powietrznych dronami. Niektóre bezzałogowe statki powietrzne mieszczą się w zakresie definicji drona, podczas gdy inne są wyraźnie poza nią.
Czy są jakieś wyjątki od tego, że drony są samolotami?
Jeśli mówimy o szerszej definicji drona jako pojazdu zdalnie sterowanego, może to obejmować pojazdy podwodne, a nawet pojazdy naziemne. W najszerszej definicji drony to każdy pojazd sterowany zdalnie lub autonomicznie. W tym sensie nie wszystkie drony są samolotami.
Ale jeśli mówimy o latającym typie dronów, nie ma wyjątku od tego, że drony są samolotami. Jeśli został zaprojektowany do latania i nawigacji w powietrzu, tego typu dron zawsze będzie uważany przez FAA za samolot.
Co dla Ciebie oznacza, że Twój dron jest samolotem?
Zaklasyfikowanie dronów jako samolotów oznacza, że jeśli latasz dronem, musisz przestrzegać określonych przez FAA przepisów, które mają zastosowanie do eksploatacji wszystkich samolotów. Obejmuje to to, czy są załogowe czy bezzałogowe i niezależnie od wysokości, na której sterujesz samolotem.
Jako właściciel drona musisz zatem znać przepisy FAA i ściśle ich przestrzegać. Jedno z takich przepisów zabrania użytkowania jakiegokolwiek statku powietrznego w sposób zagrażający życiu lub mieniu. FAA ma również uprawnienia do podejmowania działań prawnych przeciwko osobom obsługującym statki powietrzne, załogowe lub bezzałogowe, w sposób nieostrożny lub lekkomyślny, który zagraża życiu i mieniu.
Ważne jest, aby mieć świadomość, że władze stanowe i lokalne mogą również wymyślić własne wytyczne dotyczące działania UAS. A to oznacza, że musisz znać przepisy obowiązujące w Twojej okolicy, aby uniknąć naruszania przepisów dotyczących wtargnięcia, napaści i obrażeń osób lub mienia.
Na przykład stan Alaska nałożył ograniczenia na operacje dronów przez organy ścigania. Zrobili to, określając, w jaki sposób i czy mogą zapisywać obrazy i filmy zarejestrowane przez drona.
Stan Arizona ma bardziej rygorystyczne przepisy dotyczące operacji dronów, które obejmują:
- Drony nie mogą przeszkadzać samolotom załogowym (samoloty), strażakom ani policji.
- Uznane będzie za „nieporządne zachowanie” latanie dronami w „niebezpiecznej bliskości” osoby lub mienia. Celem jest tutaj ochrona prywatności ludzi.
- Drony muszą znajdować się w odległości co najmniej 500 stóp w poziomie lub 250 stóp w pionie od wszelkich „krytycznych obiektów”. Obiekt krytyczny obejmuje między innymi:szpitale, sądy, instalacje wojskowe, elektrownie, uzdatnianie wody oraz obiekty naftowe i gazowe.
- Każde miasto w Arizonie, w którym znajduje się więcej niż jeden park, musi zezwalać na używanie dronów w co najmniej jednym z tych parków.
- Miasta i miasteczka w Arizonie mogą nie tworzyć własnych przepisów dotyczących dronów, ale muszą przestrzegać prawa stanowego.
Istnieją inne przepisy innych stanów w Stanach Zjednoczonych i krajach na całym świecie. Koniecznie zapoznaj się z lokalnymi przepisami regulującymi korzystanie z dronów w miejscu, w którym mieszkasz.
Wymagania FAA dla pilotów dronów
Wymagania dotyczące zostania pilotem drona zależą od tego, czy używasz drona do użytku rekreacyjnego, czy komercyjnego. Jeśli używasz drona do celów komercyjnych, musisz uzyskać licencję od FAA, zanim będziesz mógł latać dronem. Jeśli jednak jesteś lotnikiem rekreacyjnym, nie potrzebujesz licencji.
Pilot rekreacyjny to każdy, kto lata dronami „wyłącznie w celach rekreacyjnych”, podczas gdy piloci komercyjni latają dronami w celach budowlanych, dziennikarskich, pracy non-profit i wszelkich innych czynnościach, które nie dotyczą zabawy lub rekreacji.
Wymagania dla pilotów dronów rekreacyjnych i komercyjnych są różne i zostaną omówione poniżej.
Wymagania FAA dla pilotów rekreacyjnych
FAA określa wymagania dla pilotów rekreacyjnych na swojej stronie internetowej w ramach Ulotek rekreacyjnych i organizacji opartych na społeczności modelarzy. A przepisy dotyczące ulotek rekreacyjnych obejmują:
1. Musisz latać wyłącznie w celach rekreacyjnych.
2. Musisz przystąpić do rekreacyjnego testu bezpieczeństwa UAS (TRUST) i mieć przy sobie dowód zdania testu. Celem TRUST jest edukowanie rekreacyjnych dronów w zakresie ważnych informacji dotyczących bezpieczeństwa i przepisów. Oznacza to, że będziesz świadomy wszystkich środków ostrożności i przepisów. Przed lotem musisz zdać TRUST!
3. Musisz zarejestrować swój dron w FAA i umieścić swój numer rejestracyjny na zewnątrz drona, gdzie można go zobaczyć podczas oględzin samolotu.
4. Ważne jest, abyś przestrzegał przepisów bezpieczeństwa określonych przez organizację opartą na społeczności (CBO) uznaną przez FAA. FAA stwierdziła, że chociaż nie zaczęła jeszcze oficjalnie uznawać CBO, piloci dronów rekreacyjnych są zachęcani do przestrzegania wytycznych istniejących organizacji zajmujących się modelowaniem samolotów, takich jak AMA.
5. Musisz lecieć w zasięgu wzroku. Oznacza to, że musisz cały czas mieć oko na drona lub korzystać z obserwatora wizualnego.
6. Wszystkie drony o wadze przekraczającej 0,55 lbs i poniżej 55 lbs muszą być zarejestrowane.
7. Musisz zawsze latać w przestrzeni powietrznej klasy G, czyli przestrzeni powietrznej, w której FAA nie kontroluje załogowych statków powietrznych. Aby latać poza przestrzenią powietrzną klasy G – klasy B, C, D lub E – która jest przestrzenią powietrzną kontrolowaną (przestrzenią powietrzną otaczającą lotniska), należy wystąpić o zezwolenie na przestrzeń powietrzną.
8. Zabrania się latania w pobliżu działań ratowniczych.
9. Nie wolno latać pod wpływem narkotyków lub alkoholu.
10. Jeśli naruszysz którąkolwiek z powyższych zasad, podlegasz działaniu egzekucyjnemu FAA.
Wymagania FAA dla pilotów komercyjnych
Jeśli zamierzasz używać drona do celów komercyjnych, wymagania FAA, które odnoszą się do Ciebie, można znaleźć w przepisach FAA Part 107 Small Unmanned Aircraft Rule. Poniżej znajduje się przegląd tej listy reguł:
1. W przeciwieństwie do pilotów rekreacyjnych, piloci komercyjni potrzebują certyfikatu pilota zdalnego wydanego przez FAA, aby latać komercyjnie.
2. Piloci komercyjni muszą również zarejestrować KAŻDEGO drona ważącego mniej niż 55 funtów (łącznie z ładunkiem) w FAA.
3. Aby zostać pilotem komercyjnego drona, musisz mieć co najmniej 16 lat, potrafić mówić, pisać, czytać i rozumieć język angielski. Ponadto musisz być w odpowiedniej kondycji fizycznej i psychicznej wymaganej do obsługi drona (właściwy stan zdrowia i umysłu).
4. Musisz zawsze latać w przestrzeni powietrznej klasy G.
5. Twój dron musi zawsze znajdować się w twoim polu widzenia.
6. Musisz lecieć na wysokości 400 stóp lub poniżej.
7. Jeśli zamierzasz latać w nocy lub w warunkach słabego oświetlenia, ze względów bezpieczeństwa musisz używać oświetlenia antykolizyjnego.
8. Musisz lecieć z prędkością 100 mil na godzinę lub mniejszą i ustąpić pierwszeństwa załogowym samolotom.
9. Posiadacze certyfikatu pilota zdalnego muszą przejść okresowe szkolenie online co 24 miesiące kalendarzowe w celu utrzymania aktualnej wiedzy lotniczej.
Wyjątek od zasady egzaminu Part 107
Istnieje wyjątek w regule części 107, który pozwala licencjonowanym pilotom załogowych statków powietrznych pominąć szkolenie lub egzamin z części 107. Wynika to z faktu, że licencjonowani piloci załogowych statków powietrznych mają już wiedzę na temat użytkowania i środków bezpieczeństwa załogowych statków powietrznych, a te odnoszą się również do bezzałogowych statków powietrznych.
Licencjonowani piloci samolotów załogowych muszą jednak ukończyć bezpłatny kurs szkoleniowy online o nazwie „Part 107 small Unmanned Aircraft Systems (sUAS) ALC-451”. To bezpłatne szkolenie można znaleźć na stronie internetowej FAA FAASTeam.
Ukończenie tego kursu nie jest końcem, ponieważ licencjonowani piloci załogowych statków powietrznych będą musieli wypełnić formularz FAA 8710-13 (certyfikat lotnika FAA i / lub wniosek o ocenę dla certyfikatu pilota zdalnego).
Po wypełnieniu tego formularza, nadal musisz potwierdzić swoją tożsamość wnioskodawcy poprzez posiadanie certyfikowanego przez FAA instruktora lotu (CFI), przedstawiciela certyfikacji lotników (ACR), wyznaczonego przez FAA pilota egzaminatora (DPE) lub lokalnego FSDO podpisania Formularz. Będziesz musiał umówić się na osobiste spotkanie z którymkolwiek z nich, aby podpisać formularz.
Aktualizacja certyfikatu pilota zdalnego
Po uzyskaniu licencji pilota zdalnego sterowania musisz zachować aktualność licencji, wykonując następujące czynności:
1. Rejestracja drona jest wymagana co 36 miesięcy i musisz odnowić rejestrację przed jej wygaśnięciem. Ponadto podczas lotu musisz mieć przy sobie kartę rejestracyjną.
2. Twoja licencja musi być aktualizowana poprzez ukończenie szkolenia online co dwa lata za pośrednictwem FAA. Ma to na celu utrzymanie aktualnej wiedzy na temat bezpieczeństwa statków powietrznych.
3. Musisz dostarczyć swojego drona na żądanie FAA do inspekcji lub testów. FAA może również w dowolnym momencie zażądać niezbędnych dokumentów (dokumentu rejestracyjnego lub licencji) wspierających eksploatację Twojego samolotu.
4. Jesteś zobowiązany do zgłaszania FAA każdego wypadku z udziałem twojego drona, który powoduje obrażenia lub uszkodzenia mienia przekraczające 500 USD w ciągu 10 dni od zaistnienia wypadku.
5. Przeprowadź diagnostykę przed lotem w swoim samolocie i systemach stacji kontrolnej, aby upewnić się, że dron jest bezpieczny w eksploatacji.
Ile czasu zajmuje uzyskanie licencji FAA na drona?
Z przyjemnością usłyszysz, że proces zostania certyfikowanym pilotem dronów FAA nie jest tak rygorystyczny ani czasochłonny, jak myśli wiele osób. Ponieważ musisz zdać test FAA, najważniejszą rzeczą jest dobra nauka do testów.
Nie brakuje materiałów, które pomogą Ci przygotować się do testu Część 107 wymaganego do uzyskania Certyfikatu Pilota Zdalnego. Istnieją aplikacje, które zapewniają pytania praktyczne za niewielką opłatą, a także kilka zeszytów ćwiczeń na Amazon, które mogą pomóc Ci się przygotować. Dostępne są również kursy online zaprojektowane specjalnie, aby pomóc pilotom zdać egzaminy z części 107.
Na stronie FAA znajdziesz również bezpłatny przewodnik do nauki, a także filmy na YouTube stworzone przez osoby, które zdały test. Zgodnie z raportami osób, które zdały test, musisz poświęcić od 15 do 20 godzin, aby przygotować się do testu.
Potem jest czas potrzebny na zaplanowanie testu w centrum egzaminacyjnym, a następnie musisz złożyć dokumenty, aby ubiegać się o rzeczywistą licencję. Cały proces nauki, zdania testu i oczekiwania na oficjalne zezwolenie może zająć od 4-8 tygodni.
Co możesz zrobić z licencją na drona?
Jak napisaliśmy na początku tego artykułu, rośnie zainteresowanie dronami w wielu branżach. Jedną z najbardziej rozpoznawalnych okazji dla licencjonowanego pilota dronów są nieruchomości, w których istnieje ciągłe zapotrzebowanie na zarówno nieruchome zdjęcia, jak i filmy z nieruchomości na sprzedaż.
Istnieją również możliwości w rolnictwie, ponieważ drony są obecnie wdrażane w gospodarstwach w celu monitorowania działań. Budownictwo, filmowanie, rolnictwo i bezpieczeństwo publiczne to inne branże dla licencjonowanego pilota dronów.
Aby uzyskać więcej pomysłów na to, co zrobić z licencją pilota drona, zapoznaj się z naszym artykułem „Co można zrobić z licencją Part 107?” lub „Jak zarabiać pieniądze dronem”