Powiązanie i synchronizacja
Jeśli używasz dronów z serii DJI Phantom lub Inspire, wiązanie nie jest czymś, o co naprawdę musisz się martwić, ponieważ są one dostarczane z własnymi wstępnie powiązanymi nadajnikami. Ponieważ jednak niektóre modele z tej serii są zależne od urządzeń mobilnych i aplikacji, ważne jest, aby upewnić się, że aplikacje i oprogramowanie układowe drona są aktualizowane, aby uniknąć problemów w terenie. Oto kroki, które należy wykonać:
- Przed aktualizacją:
Wykonaj lot testowy, aby upewnić się, że Twoje aktualne wersje działają na dzień przed sesją.
Sprawdź fora dyskusyjne, aby upewnić się, że wszelkie aktualizacje są wolne od błędów. Nawet DJI miało aktualizację lub dwie, które spowodowały problemy. NIE aktualizuj do najnowszego oprogramowania, chyba że wygląda na wolne od błędów lub jeśli aktualizacja nie jest wymagana, aby latać dronem.
- Po aktualizacji:
Wykonaj lot testowy przed wyjściem na plan, aby upewnić się, że aktualizacja działa poprawnie. Nie chcesz ryzykować swojej reputacji i bezpieczeństwa ludzi na planie z nieprzetestowanym oprogramowaniem.
Jeśli używasz większości dronów innych marek, musisz powiązać swój kontroler z dronem, gdy po raz pierwszy go dostaniesz — lub jeśli straci połączenie. Jeśli twój odbiornik wymaga „wtyczki wiązania”, aby rozpocząć proces wiązania, upewnij się, że masz kilka wtyczek w torbie ze sprzętem. Łatwo je zgubić lub złamać, więc upewnij się, że masz kilka na wszelki wypadek.
Zawsze upewnij się, że kontroler jest naładowany i wykonaj lot testowy dzień przed sesją, aby upewnić się, że wszystko działa prawidłowo, a kontroler się łączy. Kiedy przystąpisz do ustawiania przed pierwszym lotem, zrób test zasięgu, czy Twój nadajnik ma taką funkcjonalność. Każda lokalizacja ma inny stopień zakłóceń, więc test zasięgu jest zawsze ważny w nowej lokalizacji.
Części zamienne do trzymania pod ręką
Przede wszystkim zawsze powinieneś mieć zapasowe śmigła. Sprawdź swoje rekwizyty między każdym lotem na planie. Nawet trafienie dużego błędu we właściwy sposób może wyszczerbić śmigło. Te odpryski i zużycie mogą wytrącić rekwizyt z równowagi. Niezrównoważone śmigło może powodować różnego rodzaju problemy, począwszy od wibracji HFV (High Frequency Vibration), które mogą powodować obracanie się migawki, a skończywszy na niepotrzebnym zużyciu silników. Zużycie silników z powodu niewyważonych rekwizytów może spowodować przepalenie lub nawet zatarcie silników. Zastąp rekwizyt nawet najmniejszym chipem.
Jeśli możesz, weź ze sobą zapasowego drona. Podczas lotów na świeżym powietrzu używam DJI S900. Ale staram się ustawić trochę wcześniej i przetestować kamerę z Phantomem 2. Ponadto, jeśli coś pójdzie nie tak z S900, nie trzeba odkładać sesji. Zapasowy dron jest poręczny, niż mogłoby się wydawać. Zapamiętaj zasadę Clarence'a:lepiej mieć coś i nie potrzebować, niż potrzebować czegoś i nie mieć tego.
Przynieś kompletny zestaw narzędzi do swojego drona. Wszystkie klucze sześciokątne, które pasują do śrub drona, szczypiec z igłami itp. Jeśli jakiekolwiek śruby poluzują się z powodu wibracji, powinieneś być przygotowany na ich ponowne dokręcenie. Nie ryzykuj.
Poznaj swoje naprawy
Jakie naprawy powinieneś wiedzieć, jak je wykonać? Krótko mówiąc – wszystko. Naprawdę, powinieneś nauczyć się każdego komponentu swojego drona, co robi i jak działa. Najlepsi piloci dronów to ci, którzy wiedzą, jak zbudować je od podstaw — nawet jeśli latają systemami „pod klucz”. Im więcej wiesz o swoim dronie, tym lepiej rozumiesz jego możliwości i ograniczenia. To pomoże ci latać więcej w bezpiecznej kopercie.
Biorąc to pod uwagę, absolutnym minimum, które powinieneś wiedzieć, jest wymiana śmigieł, wymiana części z pęknięciami naprężeniowymi lub pęknięciami oraz jak ponownie połączyć elementy, które poluzowały się z powodu wibracji. Nadal jednak radzimy edukować się na temat tego, jak dokładnie te rzeczy są zbudowane. To nie czarna magia. W rzeczywistości jest to bardzo podobne do podłączania komponentowego systemu stereo.
Moc
Reżyserzy nie są fanami czekania na ekipę. Aby mieć pewność, że możesz latać w mgnieniu oka, musisz upewnić się, że masz wystarczająco dużo baterii, aby latać przez cały czas trwania zdjęcia. Mając to na uwadze, upewnij się, że po każdym locie dasz dronowi kilka minut na schłodzenie jego silników i regulatorów prędkości. Te rzeczy stają się gorące, a jeśli nie mają szansy na ostygnięcie, mogą się nie udać.
Ile baterii wystarczy? Weźmy jako przykład Phantom 2 i 3. Realistycznie możesz liczyć na około 12 minut bezpiecznego lotu na baterii. Ładowanie trwa około 45 minut (każdy), a przy 5-minutowym cyklu schładzania między lotami magiczna liczba to 3 baterie i 2 ładowarki. Czwarta pozycja jest jednak nadal wskazana, na wszelki wypadek. W ten sposób, podczas gdy jedna bateria jest używana, dwie są ładowane. Zanim przejdziesz przez wszystkie 3 baterie, pierwsza bateria jest naładowana i gotowa do pracy.
Upewnij się też, że masz w samochodzie inwerter zasilania, który umożliwia kręcenie większej liczby zdjęć na terenach wiejskich, dzięki czemu możesz ładować akumulatory w samochodzie podczas fotografowania. I zawsze miej pod ręką zapasowy zestaw baterii do nadajnika.
Wniosek
To wszystko brzmi jak zdrowy rozsądek, prawda? Zdziwiłbyś się, jak łatwo jest przeoczyć te proste kroki, aby pozostać w powietrzu. Złotą zasadą jest bycie metodycznym, świadomym bezpieczeństwa i nie spieszyć się. Jeśli przywiązujesz wagę do szczegółów podczas konserwacji sprzętu, będzie cię to dobrze traktować i uzyskasz świetne ujęcia — niezawodnie.
Ty Audronis jest zawodowym pilotem dronów, autorem obecnie najwyżej ocenianej książki o budowaniu multikopterów oraz członkiem Komitetu Doradczego Society of Aerial Cinematography. Latał dla głównych sieci, filmów i reklam.