Targi CES 2018 w sposób rzucający się w oczy pozbawione były nowych maszyn latających od dronów behemota DJI. Jednak zaledwie kilka tygodni później firma ogłosiła jedno ze swoich najciekawszych rzemiosł do tej pory. Mavic Air jest środkowym dzieckiem w ofercie DJI, ale jego korpus wielkości butelki z wodą i szereg zaawansowanych funkcji sprawiają, że jest to jedna z najbardziej atrakcyjnych ofert firmy.
Z ceną bazową 800 USD, wygodnie mieści się między uroczą, zorientowaną na konsumenta Sparkiem za 500 USD a mocniejszym Mavic Pro za 1000 USD, który został wprowadzony w 2016 roku. Pomimo tego, jak blisko są wszystkie te modele są w cenie, są zupełnie inne, więc musisz się zastanowić, zanim dokonasz wyboru.
Co to jest?
Do tej pory kształt takiego drona powinien być dość znajomy — cztery łopaty, kilka anten, cały stos czujników i kontroler, który łączy się z telefonem, aby sterować całością rzecz.
The Air wykorzystuje składaną obudowę, taką jak Mavic Pro o wadze 1,6 funta, ale waży zaledwie 15 uncji i jest mniej więcej wielkości trzech lub czterech urządzeń iPhone 8 Plus ustawionych jeden na drugim. Jest naprawdę przenośny, zwłaszcza jeśli planujesz już nosić ze sobą torbę na aparat.
W przeciwieństwie do Mavic Pro, Air odbiera polecenia za pośrednictwem Wi-Fi zamiast częstotliwości radiowej. Może to być coś, czego wielu konsumentów nawet nie zauważyłoby bez patrzenia na specyfikację, ale ma to wpływ na lot. Na przykład zsynchronizowanie go może być trochę trudne, jeśli znajdujesz się w pobliżu innych znanych sieci Wi-Fi. Odkryłem, że połączenie było solidne, jeśli poczekałem, aż dron i aplikacja całkowicie się przygotują przed synchronizacją, ale kiedy byłem niecierpliwy, od czasu do czasu traciłem połączenie.
Dron tworzy własne połączenie Wi-Fi, które jest nadawane z dwóch rozkładanych anten, które pełnią funkcję podwozia. Ponieważ używa Wi-Fi zamiast radia, nie może dotknąć czteromilowego zasięgu Pro - Air maksymalizuje około 2,5 mil. Chociaż może to mieć znaczenie dla niektórych bardziej zaawansowanych użytkowników, jest całkowicie możliwe, że bardziej przypadkowi piloci i tak nie odlecą tak daleko, zwłaszcza jeśli weźmiesz pod uwagę fakt, że dron musi pozostać w zasięgu wzroku, kiedy nim lecisz.
Kontroler DJI Mavic Air
Latanie tym
Możesz sterować dronem za pomocą telefonu, ale jest on wyposażony w dedykowany kontroler, który zapewnia znacznie lepsze wrażenia i ulepszone funkcje, takie jak większa prędkość maksymalna. Kontroler Air jest bardzo podobny do tego, który jest dostarczany z Mavic Pro, ma parę drążków, pokrętło do zmiany kąta kamery i przyciski do wyzwalania kamery.
Nie ma jednak wbudowanego wyświetlacza, aby podać szczegółowe informacje o rzemiośle. To nie jest przełom, ale posiadanie wszystkich tych informacji na pierwszy rzut oka, a nie na ekranie podglądu aparatu, jest miłe. Jedną z rzeczy, które wolę w kontrolerze Air, jest to, że joysticki odkręcają się i przechowują w kontrolerze, gdy nie są używane, więc nie musisz się tak bardzo martwić o zatrzaśnięcie ich podczas transportu. Są małe, więc ich zgubienie nie jest wykluczone, ale DJI zapewnia dodatkowy zestaw jako kopię zapasową.
Podobnie jak Mavic Pro, Air może rejestrować szczegółowy dziennik swojego punktu startu. Jeśli pozostawisz tę opcję włączoną, dron natychmiast wzniesie się na 20 stóp i zrobi zdjęcia miejsca, z którego wystartował. Pomaga to później znaleźć drogę do swojego dokładnego domu.
Masz kilka opcji, gdy faktycznie uniesiesz drona w niebo. Tryb dla początkujących ogranicza prędkość i zasięg statku, ale jest to naprawdę przydatne tylko wtedy, gdy jesteś całkowicie początkujący lub chcesz pozwolić komuś innemu – na przykład dziecku – latać nim bez ryzyka katastrofy.
Tryb normalny pozwala rozpędzić drona do pełnego zakresu, podczas gdy tryb sportowy, który wymaga kontrolera, zwiększa maksymalną prędkość do 42,5 mil na godzinę. Tryb sportowy działa bardzo szybko, zwłaszcza przy tak małym rzemiośle. Co ciekawe, otrzymujesz również przeciwieństwo trybu sportowego, zwanego trybem kinowym, który spowalnia drona i zmniejsza prędkość, z jaką startuje i zatrzymuje się. Ma to na celu sprawienie, by nagranie wideo wyglądało płynniej, nawet jeśli praca kciuka nie jest na równi z pracą wielkiego operatora.
Awaria
Jedną przewagą Air nad swoim większym rodzeństwem jest fakt, że ma zwiększoną liczbę czujników — a także ulepszony algorytm unikania obiektów — aby zapobiec zderzeniu się z takimi rzeczami, jak drzewa, ludzie ( jak widać powyżej) lub boksy twoich współpracowników, którzy są zajęci robieniem magazynu i naprawdę życzą sobie, abyś „już wziął tę głupią rzecz na zewnątrz”.
The Air ma kamery z tyłu, które pomagają zapobiegać cofaniu się do obiektów, czego brakuje Mavicowi Pro. System unikania obiektów, który kieruje statkiem, również poprawił się w powietrzu. Teraz zamiast znaleźć przeszkodę i zawisnąć przed nią, dron odwołuje się do mapy 3D utworzonej przez czujniki pokładowe, aby znaleźć ścieżkę wokół tego, co stanie mu na drodze.
Do tej funkcji trzeba się trochę przyzwyczaić, zwłaszcza jeśli jesteś już przyzwyczajony do starej metody unikania awarii polegającej na zatrzymaniu i najechaniu. Ostatecznie jednak okazało się, że jest bardzo skuteczny. Jedyny raz, kiedy naprawdę udało nam się go rozbić, miał miejsce w bardzo ciasnych pomieszczeniach naszego biura, gdzie nie miał GPS, a ciasne tunele utworzone przez ściany i kabiny spustoszyły ruch powietrza.
Żywotność baterii to 21 minut czasu lotu na jednym ładowaniu bez silnego wiatru (porywowe warunki wymagają cięższej pracy jednostki, aby utrzymać się w powietrzu i stabilnie), w porównaniu do 29 minut w Mavic Pro. Z mojego doświadczenia w świecie rzeczywistym, miałem około 15-17 minut, zanim Air zaczął mnie nękać ostrzeżeniem o niskim stanie baterii. Jeden szczególnie wietrzny lot dał mi zaledwie 13 minut, zanim chciał wrócić do domu. Mimo to uważam, że taka ilość czasu lotu jest w porządku dla jednostki tej wielkości, ale zdecydowanie polecam zaopatrzenie się w dodatkowe baterie, jeśli je kupisz.
Kamera
Możesz nagrywać materiał 4K z szybkością 24 lub 30 kl./s za pomocą wbudowanej kamery Air. Byłoby fajnie mieć 60 fps w 4K, ale zdecydowanie nie spodziewałbym się tego na rzemiośle z taką ceną. Nagranie wygląda całkiem dobrze w jasnych warunkach, ale zaczyna być trochę szumu cyfrowego, gdy robi się trochę ciemniej. Jeśli oglądasz nagranie na telefonie, zazwyczaj jest w porządku, ale jeśli wysadzisz go na duży ekran, możesz zacząć go widzieć. Mimo to jakość jest doskonała jak na tak mały aparat.
Aparat najwyraźniej wykonuje pewne przetwarzanie obrazu z tyłu, aby spróbować zoptymalizować obraz (prawie wszystkie aparaty smartfonów to robią) i może to trochę ponieść. Czasami dodaje trochę za dużo wyostrzania i nasycenia, aby rzeczy wyglądały trochę nierealistycznie i postrzępione na krawędziach.
Gimbal, czyli system, który pomaga utrzymać kamerę stabilnie, nawet gdy dron się porusza, jest jedną z najbardziej imponujących części całego zestawu. DJI ma doświadczenie w tworzeniu doskonałych stabilizatorów i nie jest to wyjątkiem. Kiedy startujesz i unosisz się, być może będziesz musiał trochę poruszyć drążkami kontrolera, aby stwierdzić, czy patrzysz na statyczny obraz, czy na rzeczywiste stopy wideo. Imponujące.
Automatyzacja
Chociaż spędziłem dużo czasu porównując Air do jego większego rodzeństwa, pobiera on również pewne funkcje od zorientowanego na konsumenta Sparka. Możesz używać gestów dłoni, aby sterować powietrzem, aby wykonywać proste operacje, takie jak poruszanie się do przodu i do tyłu, a nawet robienie selfie. Podobała mi się ta funkcja w Sparku i tutaj jest bardzo zauważalnie ulepszona. Dron wykonuje twoje polecenia ze znacznie mniejszym opóźnieniem i nie czułem, że muszę machać rękami jak szalony dyrygent orkiestry, aby poprowadzić go tam, gdzie chcę.
Nadal nie sądzę, aby latanie dronem za pomocą gestów było bardzo wydajne, a nawet naprawdę przydatne, ale z pewnością jest o wiele lepsze niż było i jest naprawdę fajną sztuczką, aby zaimponować ludziom.
Automatyczne tryby strzelania ze Sparka również wzbiły się w powietrze, z kilkoma nowymi opcjami dodanymi. System opiera się na zdolności Air do śledzenia obiektu. Kiedyś wymagało to narysowania ramki wokół czegoś na ekranie, co czasami działało, ale nie było całkowicie niezawodne. Jednak nowa wersja automatycznie wykrywa obiekty i blokuje się, pozwalając wybrać coś do śledzenia, po prostu dotykając go. Jest znacznie bardziej intuicyjny i rzadziej się zawodzi.
Wstępnie wypieczone manewry obejmują tryb rakietowy, który wystrzeliwuje go w niebo, a także ruch, który okrąża obiekt, jednocześnie utrzymując na nim kamerę. Nadal potrzebujesz dużej ilości otwartej przestrzeni, aby to zrobić — rozważ boisko sportowe lub inny rodzaj terenu, w który nie można się rozbić — ale wyglądają imponująco, gdy działają.
Czy powinieneś go kupić?
Teraz nadchodzi trudna część. Jest wiele rzeczy do polubienia w DJI Mavic Air, ale pasuje do konkretnego typu ulotki. Podstawowe funkcje nieskładanego Sparka mogą prawdopodobnie zaspokoić większość potrzeb naprawdę zwykłego pilota za połowę ceny Air.
Z drugiej strony, bardziej zaawansowani profesjonaliści prawdopodobnie docenią wydłużony czas lotu i większy zasięg Mavica Pro.
To pozostawia Mavic Air między nimi. Podczas wydarzenia ogłoszeniowego DJI użyło fotografa Chrisa Burkharda jako przykładu docelowej grupy demograficznej i wydaje się to bardzo trafne. Jeśli Twoim głównym celem jest nagranie z drona, Pro jest lepszy, ale jest to świetne jako dodatkowe narzędzie, które możesz mieć w torbie. Składa się w taki sposób, że łatwiej jest go nosić ze sobą niż nieskładany Spark, a można go wsunąć do torby na aparat o wiele łatwiej niż profesjonalistę.
Jeśli zdecydujesz się kupić tego drona, powinieneś poważnie rozważyć zakup pakietu „Fly More”, który kosztuje 1000 USD, ale zawiera dwie dodatkowe baterie, torbę, dodatkowe ostrza i składany ładowarkę, która może jednocześnie wycisnąć do czterech baterii.
Ostatecznie ten dron dodatkowo umacnia tytuł DJI jako króla dronów konsumenckich. Ponieważ GoPro całkowicie zrezygnowało z gry z dronami na początku tego roku, a Yuneec skąpił na jakichkolwiek nowych produktach na tym poziomie, jasne jest, że DJI nie zrezygnuje z wrony quadkoptera w najbliższym czasie.