W skrócie
- Kierowcy ciężarówek filmowych i telewizyjnych muszą rygorystycznie przestrzegać przepisów DOT i posiadać odpowiednie uprawnienia.
- Zatrzymanie się na punkcie kontrolnym DOT bez niezbędnych dokumentów prawnych może skutkować znacznymi opóźnieniami i karami finansowymi.
- Zrozumienie wymagań dotyczących pojazdu i dokumentacji jest niezbędne, aby uniknąć komplikacji podczas transportu produkcyjnego.
Każdy profesjonalista branży filmowej słyszał przerażające historie o wypadkach na drogach. Dzielę się moim własnym incydentem z zatrzymaniem DOT, aby pomóc Ci uniknąć tych samych błędów.
Jako młody członek ekipy zyskałem dostęp do wielu możliwości pracy z działami transportu przy filmach studyjnych i produkcjach telewizyjnych. Na przykład jako asystent operatora zapewniłem sobie pożądaną posadę, zgadzając się prowadzić ciężarówkę z kamerą. Wykorzystałem tę kartę przetargową, aby wyróżnić się na tle innych asystentów.
Zaoferowałem tę samą usługę uchwytom i gafferom, kiedy zmieniłem ustawienie oświetlenia. W projektach niezwiązkowych drużba często prowadzi ciężarówkę ze sprzętem; w programach zakontraktowanych przez związki zawodowe Teamsters obsługują cały tabor. W produkcjach bez umowy związkowej pracownicy często wykonują podwójne obowiązki za kierownicą i na stanowiskach pracy ze względu na ograniczenia budżetowe. Stanowiska te mogą być punktem wyjścia dla młodych profesjonalistów z czystym prawem jazdy i chęcią do nauki, czasami wymagającą CDL.
Co to jest CDL?
Zawodowe prawo jazdy (CDL) jest wymagane w przypadku osób regularnie prowadzących pojazdy zawodowe o masie 26 000 funtów lub więcej, w tym ciągniki siodłowe, zespoły siodłowe i pojazdy wieloosobowe.
Aby uzyskać CDL, należy złożyć wniosek w lokalnym DMV, zdać egzamin pisemny, egzamin drogowy w pojeździe tej samej kategorii wagowej oraz, w razie potrzeby, uprawnienia uzupełniające, takie jak hamulce pneumatyczne lub duże obciążenia. Potrzebna jest także ważna karta zaświadczenia lekarskiego, odnawiana corocznie wraz z badaniem fizykalnym i narkotykowym. Niezabranie tej karty podczas zatrzymania DOT może skutkować konfiskatą, zatrzymaniem i wysokimi karami finansowymi.
Jak to się zaczęło
Mając dwadzieścia kilka lat, poza sezonem pracowałem w Panavision Lighting and Grip, aby zwiększyć swoje dochody jako niezależny strzelec. Ta praca pomogła mi nauczyć się innego sprzętu, nawiązać kontakty z profesjonalistami z branży i uzyskać stałą pensję pomiędzy sesjami zdjęciowymi.
Któregoś lata firma Panavision zatrudniła mnie do załadowania programu kierowanego do Pittsburgha w Pensylwanii, zatytułowanego With Honors , z udziałem Joe Pesci. Do produkcji potrzebny był także dźwig Lenny-Arm, który ze względu na swój rozmiar i złożoność potrzebował osobnego wózka widłowego. Menedżer Panavision poprosił mnie, abym pojechał dźwigiem do Pittsburgha i zwrócił ciężarówkę do Orlando. Ponieważ DMC pojazdu nie przekraczała 26 000 funtów, nie uzyskałem CDL i założyłem, że wszystko jest w porządku.
Zaczyna się horror
Podróż przebiegła gładko, dopóki nie dotarłem do Wirginii Zachodniej. Pierwsza otwarta stacja ważenia DOT, z którą się zetknąłem, skłoniła agenta do zatrzymania mnie w celu kontroli. Po oddaniu dokumentów agent wrócił i poprosił mnie o opuszczenie pojazdu.
– W czym problem, funkcjonariuszu? Zapytałem. Agent odpowiedział:„Synu, nie masz ani śladu dokumentów prawnych dotyczących tego pojazdu”. Wyjaśnił, że bez ważnej rejestracji i ubezpieczenia pojazd zostanie skonfiskowany i naliczona zostanie opłata za zatrzymanie. Zdałem sobie sprawę, że utknąłem, dopóki Panavision nie dostarczy odpowiednich dokumentów.
Uczenie się na własnych błędach
Na szczęście spędziłem w areszcie tylko kilka godzin, ale opóźnienie było kosztowne. Dowiedziałem się, że zanim niedoświadczony kierowca podejmie się transportu międzystanowego powinien:
- Ćwicz lokalnie, aby zapoznać się z zasadami i procedurami DOT.
- Przeprowadź dokładny obchód pojazdu, sprawdzając światła, hamulce, podwozie, opony i układ napędowy.
- Sprawdź wszystkie wymagane dokumenty na pokładzie, w tym rejestrację, ubezpieczenie, naklejki paliwowe, manifesty, książkę pokładową kierowcy, prawo jazdy i kartę medyczną.
Dzięki szybkiej korekcie dokumentów przez Panavision zrealizowałem dostawę na czas i bezpiecznie wróciłem na Florydę.
Zawsze miej przy sobie dokumenty DOT
Jazda może być satysfakcjonującym sposobem na zdobycie doświadczenia i włamanie się do działów technicznych, takich jak kamera, uchwyt, oświetlenie, dekoracje i rekwizyty. Jeśli w programie nie pracują kierowcy Teamstera, wydziały korzystają z pomocy członków załogi, którzy rozumieją zasady i potrafią odpowiedzialnie przewozić sprzęt. I oczywiście zawsze aktualizuj swoje dokumenty DOT.