Dzięki zwiększonej prędkości i zwinności, które oferuje, latanie w trybie sportowym jest ekscytującą jazdą, ale wiąże się z pewnym ryzykiem. Świadomość tych zagrożeń i zmiany zdolności lotu samolotu to tylko niektóre ze zmian, do których musisz się przyzwyczaić i poczuć się z nimi komfortowo.
Latanie w trybie sportowym to szczyt Twoich umiejętności latania, jeśli chodzi o pilotowanie drona. Wszystkie umiejętności, nad którymi pracowałeś i które opanowałeś od pierwszego wzięcia tego kontrolera, doprowadzą Cię do dreszczyku emocji związanych z lataniem w trybie sportowym.
Co to jest tryb sportowy?
Tryb Sport to jeden z trzech standardowych trybów lotu dostępnych w dronach DJI. Został zaprojektowany, aby umożliwić samolotowi operowanie z maksymalną prędkością przy zwiększonej zwrotności.
W tym trybie zaczną obowiązywać zaprogramowane zmiany ustawień, które pozwolą na szybszą pracę silnika (Zwiększona prędkość) oraz zwiększone zostanie wzmocnienie regulatora (Zwinność). Pozwala to na szybszą i stabilniejszą komunikację z jednostką i kontrolerem.
Należy również pamiętać, że systemy unikania przeszkód nie będą działać w trybie sportowym.
Oto kilka przydatnych wskazówek, dzięki którym Twój dron będzie bezpieczny i zdrowy, dopóki nie opanujesz umiejętności latania w trybie sportowym.
1. Zostań mistrzem w laskach przed przejście do trybu sportowego
Znajomość samolotu, którym latasz, jest koniecznością. Nie ma znaczenia, czym latasz, czy Mini 2, Phantom 4, Mavic 3, czy jakikolwiek inny model.
Musisz wiedzieć, jak Twój samolot lata i reaguje na zmiany kontrolera. Musisz znać jego stop stopy i rotacji; te fragmenty wiedzy można zdobyć tylko podczas latania, a podczas lotu te reakcje, których się nauczyłeś, staną się drugą naturą.
Z biegiem czasu będziesz budować pamięć mięśniową w sposobie operowania drążkami sterującymi. To tak, jakbyś był pilotem z własnym trybem sportowym – zyskasz lepszy czas reakcji i koordynację ruchów. Ale musisz ciężko pracować, aby to osiągnąć z biegiem czasu, nie możesz po prostu przełączyć przełącznika!
Zanim więc przełączysz przełącznik w tryb sportowy, upewnij się, że sterowanie lotem i dogłębna wiedza na temat obsługi drona są dla Ciebie drugą naturą.
Musisz dowiedzieć się, jak Twój samolot zareaguje na czynności, które możesz wykonywać na ziemi za pomocą kontrolera lub na czynniki zewnętrzne, takie jak zakłócenia radiowe lub utrata sygnału lub podmuchy wiatru.
Ta wiedza pomoże ci w każdym aspekcie latania dronem, niezależnie od tego, czy latasz w trybie P, A, czy w trybie Sport.
Te umiejętności będą nieocenione, gdy na nowo poznasz nowe możliwości lotu drona i jak zareagować na wzrost możliwości lotu rzemieślniczego, które znajdziesz podczas latania w trybie sportowym.
2. Obserwuj poziom naładowania baterii – wyczerpuje dużo szybciej
Bateria lub samo serce systemu drona ma kluczowe znaczenie. Akumulator jest tym, co umożliwia lot dronem. W końcu bez tej mocy jakikolwiek dron, który masz, jest tylko dziwnie wyglądającym przyciskiem do papieru, prawda?
W trybie sportowym bateria wyczerpie się szybciej niż podczas lotu w innych standardowych trybach lotu.
Powodem tego jest wzrost prędkości. Silniki podczas lotu w trybie sportowym będą pracować ciężej, aby osiągnąć wyższą prędkość i jako takie będą wymagały większej mocy, aby osiągnąć te ulepszenia.
Podczas lotu ze starszą zużytą baterią może to być bardziej widoczne niż w przypadku lotu z nowszą baterią, która jest mniej używana.
Podczas latania w trybie Sport ważniejsze niż w innych standardowych trybach lotu jest pilnowanie stanu baterii i jej poziomu, ponieważ będzie ona stale się zmieniać. Wykonywanie niektórych rodzajów manewrów wpłynie również na tempo wyczerpywania się baterii.
Pilnowanie poziomu baterii zapewni, że będziesz mieć tę moc, gdy jej potrzebujesz i nie będziesz musiał przegapić ujęcia z powodu zmiany baterii.
3. Ustaw wysokość powrotu do domu, aby uniknąć potencjalnych przeszkód
Funkcja powrotu do domu jest nadal dostępna podczas lotu w trybie sportowym. To kolejny dobry powód, aby mieć oko na poziom naładowania baterii i upewnić się, że masz ustawione ustawienia RTH i środowiska, w którym lecisz.
Łatwo jest ustawić RTH i pozostawić to samo ustawienie dla wielu lotów. To ryzyko, którego nie musisz podejmować.
Za każdym razem, gdy wystartujesz, dobrą praktyką jest sprawdzenie wszystkich ustawień drona przed rozpoczęciem lotu. W trybie sportowym jest to podwójnie ważne, ponieważ system unikania przeszkód będzie nieaktywny.
Tak więc, chociaż statek wróci do domu w przypadku niskiego lub krytycznego poziomu naładowania baterii, nie uniknie przeszkód po powrocie, więc ustaw wysokość na poziomie, który uchroni go od wszelkich niebezpiecznych obszarów jest ważne.
4. Latać w otwartych miejscach z dala od zagrożeń
Podczas korzystania z tego trybu lotu najlepiej jest znajdować się w obszarze, w którym są duże otwarte przestrzenie, a wszelkie zagrożenia są łatwe do zidentyfikowania i można je ominąć szerokim łukiem.
Bezpieczeństwo jest zawsze najważniejszym czynnikiem podczas planowania każdego lotu dronem. Po prostu nie można wystarczająco podkreślić, że BEZPIECZEŃSTWO jest zawsze dominującym czynnikiem w każdym locie dronem.
Dzięki trybowi Sport, który zapewnia większe prędkości i lepsze reakcje na drążkach, latanie w tym trybie w odpowiednim środowisku będzie głównym czynnikiem decydującym o tym, czy możesz latać bezpiecznie i szczęśliwie.
Jako dowódca, ciężar spoczywa na tobie. Ty decydujesz, czy teren jest odpowiedni, decydujesz, czy lot można przeprowadzić w bezpieczny sposób. Odpowiadasz za działania nie tylko siebie, ale także swojego drona.
Teraz jako PIC jest wiele rzeczy, które możesz kontrolować, a niektóre nie. Nie możesz kontrolować pogody, chyba że wiesz coś, czego nie wie reszta z nas. Wszyscy piloci dronów mają ochotę na kapryśną pogodę, deszcze, wiatr itp.
Jedną z rzeczy, które możesz kontrolować, jest środowisko, w którym lecisz. Możesz latać na obszarach wiejskich lub miejskich. Jeden bez przeszkód lub jeden z nich pełen. Wyzwania, które podejmujesz, są twoje i tylko ty naprawdę znasz swoje umiejętności i wiesz, czy jesteś zdolny do lotu, czy nie.
Uwaga :Jako pilot zawodowy może się wydawać, że kontrola środowiska lotu może nie być już wyborem. To jedna z tych prawd/nieprawd.
Chociaż to prawda, jako pilot komercyjny zostaniesz przydzielony obszar do latania, nie będzie to wybór.
Jednak nadal możesz kontrolować środowisko lotu, wybierając najbardziej odpowiednie miejsce startu i lądowania oraz ustawiając się w najlepszej linii wzroku w tym miejscu.
Nadal decydujesz, czy lot można wykonać bezpiecznie, czy też będzie konieczna zmiana, aby lot był możliwy.
5. Noś gogle FPV, aby lepiej oceniać odległości
Podczas latania dronami można zastosować dwa style lotu. Jednym z nich jest linia wzroku i jest to najczęstszy sposób latania. Drugi to Widok z pierwszej osoby lub FPV . Lot FPV wymaga dodatkowego wyposażenia – gogli .
Latanie w trybie sportowym z zestawem gogli FPV to jeden z najlepszych sposobów na poznanie tego standardowego trybu lotu. FPV zapewnia wyjątkową zaletę widoku z kokpitu, tak jakbyś siedział w samym samolocie.
Jednym z powodów, dla których jest to najlepszy sposób na latanie w trybie Sport, jest fakt, że Twoje reakcje mogą być szybsze, gdy reagujesz na przeszkody znajdujące się na torze lotu samolotu.
Jeśli latasz dronami przez dłuższy czas, najprawdopodobniej już wiesz, że każdy zysk w systemie ma swoją wadę lub wadę. Dotyczy to różnicy między pilotowaniem w zasięgu wzroku a pilotowaniem FPV.
Dzięki pilotowaniu FPV zyskujesz wyjątkowy widok z samolotu. Ten pogląd może być bardzo przydatny podczas latania z większą prędkością i koniecznością szybszej reakcji na rzeczy w tym środowisku lotu.
Jest to jednak bardzo ograniczające pole widzenia pilota. Nie będziesz mieć żadnego bocznego widzenia i nie będziesz mieć pełnej wiedzy o pozycji statku w powietrzu, jak widok 360, który ma się podczas lotu w linii wzroku.
Ponadto będziesz musiał skorzystać z obserwatora wizualnego .
Ponieważ zasady są obecnie napisane, gogle nie kwalifikują się do wymogu wizualnej linii widzenia. Użycie obserwatora wizualnego spełni to wymaganie.
Drugą stroną tego profesjonalisty jest to, że lecąc w linii wzroku, możesz nie być w stanie zareagować na coś na torze lotu statku tak szybko, ze względu na błędną ocenę odległości od tego, ze względu na położenie twojego pola widzenia.
Ma to wiele wspólnego z tym, jak ludzkie oczy interpretują dane. Nasze oczy lubią płatać nam figle, a jedną z głównych sztuczek jest trudność w ocenie odległości obiektów z odległej pozycji na ziemi.
Oto dwie strony tej monety:chociaż to, co zyskujesz z widoku gogli, może być ograniczone, zapewni lepszy pomiar odległości do obiektów w wizjerze gogli. Z drugiej strony, chociaż linia wzroku zapewni lepszą świadomość pozycji, bardziej prawdopodobne jest, że niewłaściwie ocenisz odległość od drona do obiektu.
Na wynos
Jednym z najważniejszych wniosków jest to, że chociaż tryb lotu może się zmienić, istnieją ważne umiejętności i wiedza, które każdy może zapewnić, dzięki czemu będziesz najlepszym pilotem, jakim możesz być. Wiele z tych umiejętności przenosi się jedna na drugą.
Kolejnym ważnym daniem jest zaznajomienie się ze sposobem lotu samolotu i jego reakcją. Tak jak nigdy nie jest wskazane wskakiwanie do sadzawki nienakarmionych rekinów, tak samo nie jest wskazane branie nieznanego samolotu i myślenie, że będzie latał jak inna platforma, na której leciałeś. Wszyscy reagują inaczej i inaczej latają.
Czas lotu będzie zależał od tego, jak latasz w trybie sportowym, bardziej niż w jakimkolwiek innym, a pilnowanie tego zapewni lepsze wrażenia, niż gdybyś znalazł się w sytuacji niskiego/krytycznego poziomu naładowania akumulatora RTH. RTH będzie działać w trybie sportowym bez systemu omijania przeszkód.
Kontroluj swoje środowisko latania. Bądź dowódcą, którym jesteś. To zależy od ciebie, sukces i porażka. Wyjdź więc i sprawdź swoje umiejętności – będziesz lepszy tylko z im więcej czasu poświęcisz na kije.
Lataj bezpiecznie, lataj zawsze, zawsze lataj bezpiecznie!