Mike Powell opisuje najlepsze sposoby robienia niesamowitych zdjęć na nartach.
Autor:Piotr Kolonia | Opublikowano 25 stycznia 2011 r. o 3:15 czasu wschodniego
Wykonanie slalomu zjazdowego, takiego jak triumfalny strzał Mike’a Powella, było kiedyś zbyt trudne dla większości strzelców. Technologia aparatów poszła do przodu i jest teraz łatwiejsza niż kiedykolwiek. Najlepsze obecnie odporne na warunki atmosferyczne lustrzanki cyfrowe i obiektywy rzadko zawieszają się lub psują we wszystkich warunkach z wyjątkiem zamieci śnieżnej, liczba zdjęć seryjnych jest wystarczająca, a histogramy pomagają sprostać wyzwaniu związanemu z prawidłową ekspozycją pomimo całkowicie białego tła.
Krok 1: Uzyskaj pozwolenie od kierownictwa stoku.
Pracownicy skoczni narciarskich mogą znać najbardziej fotogeniczne, najmniej uczęszczane i najbezpieczniejsze miejsca do fotografowania. Mogą również pomóc Ci uniknąć zawstydzenia związanego z zrzuceniem z góry!
Krok 2: Ubierz się ciepło.
Powell poleca strój do narciarstwa biegowego ze względu na jego ciepło, nieobciążającą wagę i konstrukcję przyjazną dla ruchu. Aby móc łatwo obsługiwać elementy sterujące aparatu, wycina 1,5-calowe nacięcie na palcach wskazujących rękawiczek, co pozwala mu w razie potrzeby rozciągać i cofać koniuszki palców.
Krok 3: Zbadaj wzgórze.
Sam przejedź się nim kilka razy. Poszukaj tła, które nie koliduje ani nie miesza się z strojem fotografowanej osoby i jest wystarczająco odległe, aby w razie potrzeby umożliwić ich rozmycie. Unikaj oblodzonych miejsc, które pogarszają kontrolę narciarza. Wyznacz krótką trasę, którą narciarz będzie mógł pokonać wiele razy w krótkich odstępach czasu.
Krok 4: Czas budżetowy
opracować szczegóły oświetlenia, kompozycji i ekspozycji, korzystając z pomocy asystenta narciarza. Eksperymentuj, szczególnie z czasem otwarcia migawki. Chcesz, żeby rozmycie ruchu sugerowało ruch, ale nie za dużo.
Ostatni krok: Rozpocznij strzelanie.
wykonując kilka prób na sucho, aby ustalić dokładne pozycje dla siebie i narciarza. Kiedy zaczynasz, odpowiednia jest stosunkowo wolna prędkość jazdy.